Gran Premio de Singapore: Conferencia de prensa post carrera (FIA.com)

1 – Lewis HAMILTON (Mercedes)

2 – Max VERSTAPPEN (Red Bull Racing)

3 – Sebastian VETTEL (Ferrari)

PISTA ENTREVISTAS

(Dirigido por David Coulthard)

P: Felicidades Lewis, eres un ganador en serie. Esa es tu 69ª victoria.

Lewis HAMILTON: Estoy agotado. Esa fue una carrera difícil. Pero tengo un gran apoyo aquí. Tuvimos un gran comienzo. El equipo nunca ha renunciado a la fe y la creencia en mí y en Valtteri y en nuestra capacidad, y es una bendición. Fue una carrera larga. Esa fue la carrera más larga de mi vida, así que me alegro de que haya terminado. Max hizo una buena pelea también, pero qué día, qué fin de semana. Me siento súper bendecido.

P: Mis rodillas no pueden soportar esto, ¿podemos soportarlo? Un hombre de cierta edad. Se puso interesante alrededor de la vuelta 38, había un poco de tráfico allí y estaban en su propia batalla. Tuviste que ponerte a la defensiva con Max, cuéntanos sobre ese momento?

LH: Sí, tuve un poco de mala suerte con el tráfico. Estos tipos se movían, era bastante difícil de seguir. Creo que Max tuvo un poco más de suerte pasando por algunos de los muchachos en cuanto a qué punto en la pista y los chicos no me dejaban pasar. Por Dios, definitivamente estaba cerca y mi corazón estaba definitivamente en mi boca por un minuto, pero una vez que me alejé de ellos pude pisar y alejarme.

P: Este ha sido un Septiembre increíble en tu vida, en todos los Septembers que has vivido. Has ganado el Gran Premio de Italia, has estado lanzando líneas de moda, has venido aquí y ahora has tomado la delantera a 40 puntos sobre Sebastian Vettel. No se pone mucho mejor.

LH: Definitivamente no. Quiero decir que dieron una buena pelea este fin de semana y no estoy muy seguro de dónde desapareció su ritmo, pero como dije, estoy agradecido por el duro trabajo de todos, y los fanáticos aquí. Una gran cantidad de banderas británicas salen de Singapur, así que gracias chicos, te amo, equipo LH todo el camino.

P: Disfruta el momento, felicitaciones, momento fantástico. Max, ven y únete a mí aquí. Un resultado brillante.

Max VERSTAPPEN: Sí, no estuvo mal. Una pena de la primera vuelta, pero se puede ver claramente que perdemos la velocidad máxima. Pero a partir de ahí el equipo tenía una gran estrategia para poder volver a la segunda posición. Básicamente, hicimos nuestra propia carrera, intentamos seguir a Lewis un poco y al final sabíamos que el segundo iba a ser el resultado, así que simplemente lo traes a casa.

Q: Vimos que tropezaste un poco cuando salías del pit box, parecía que estabas entre engranajes, estabas en segundo lugar y luego bajaste al primero. Incluso con eso, lograste salir frente a Seb.

MV: No fue una escapada perfecta, pero también detrás del auto de seguridad estaba a punto de empantanarse, falsos neutrales, muchos problemas, pero aún así, muy contento con el segundo.

P: Bien hecho, Max, gran resultado. Seb, felicidades, pero estoy un poco confundido. Fuiste rápido en la práctica libre en una pista en la que has sido excepcional en el pasado, simplemente no parecía que estuvieras en la pelea hoy. ¿Algunas ideas?

Sebastian VETTEL: Sí, es verdad. Creo que, en general, no fuimos lo suficientemente rápidos. No tuvimos el ritmo en la carrera. Pero también creo que intentamos ser agresivos al principio y obviamente no funcionó. Después de eso, creo que tuve una carrera diferente a la de los otros muchachos, con un neumático diferente, y no estaba muy convencida de que pudiéramos llegar hasta el final, pero no era una opción, porque perder demasiado tiempo en el parada en boxes. Así que nos centramos en llegar a casa.

P: Las esperanzas de los tifosi descansan en ti. ¿Tienes algo de luz al final del túnel? Lewis comenzó a abrir esa brecha y el tiempo se acaba. ¿Qué tan optimista eres para las carreras futuras?

SV: No ayuda. Obviamente, estoy pensando en la carrera de hoy. Creo que hoy, con la forma en que corríamos, no tuvimos oportunidad. Puede haber algo extra en el hecho de que tal vez no fuimos lo suficientemente rápidos, pero creo que dije antes del fin de semana que solo podemos vencernos a nosotros mismos y no sacamos todo del paquete.

PREGUNTAS DESDE EL PISO

P: (Christian Menath – Motorsport-Magazin.com) Seb, dijiste que era bastante obvio lo que has intentado con el ultrasoft. ¿Pero podrías explicarlo un poco, porque incluso si hubieras superado a Lewis con el ultrasoft, probablemente habrías estado en el peor neumático durante el resto de la carrera?

SV: Bueno, quiero decir, obviamente la primera temporada fue un crucero durante la mayor parte, y luego Lewis estaba acelerando el ritmo. En general, si ves la brecha al final, está claro que no fuimos lo suficientemente rápidos hoy en la carrera. Necesitamos entender por qué. Obviamente se debe en gran parte a cómo decidimos competir, en qué neumáticos, por cuántas vueltas, etc. Con lo que hicimos tratamos de llegar a la primera posición, pero Lewis fue demasiado rápido y luego … una vez que estás adelante puedes controlar el ritmo aquí pero nunca llegamos adelante, por lo que es un poco sin sentido responder.

P: (Edd Straw – Autosport) Sebastian, dijiste que tu y el equipo no sacaron todo del auto este fin de semana. ¿Puedes hablar sobre la progresión durante la semana? fin, ¿dónde fue en la dirección equivocada? Y, en general, ¿cree que el equipo no está necesariamente haciendo las llamadas correctas y haciendo las cosas correctas con la forma en que juegan el fin de semana para maximizar sus posibilidades?

SV: No, siempre defenderé al equipo. Creo que la decisión que tomamos en la carrera, las decisiones de intentar ser agresivos, si funciona es genial, hoy no funcionó. Obviamente, no funcionó por bastante tiempo y tenemos que analizar eso. Pero creo que vimos algo y es por eso que lo buscamos. Obviamente, dentro del automóvil es difícil estar al tanto de todo porque no se puede ver dónde se sale, etc. Fuimos agresivos al tratar de salir adelante, teniendo en cuenta que tenemos que atravesar el tráfico, lo que al final también nos mordió, perder el segundo lugar Si no funciona, siempre es fácil criticar, pero siempre defenderé lo que hicimos. En general, teníamos un paquete muy sólido, tanto Kimi como yo, creo que lucimos muy competitivos durante la práctica, pero al final, si miras el resultado de la carrera, terminamos tercero y quinto. Como ayer, probablemente no a donde pertenece la velocidad de nuestro automóvil, entonces eso es lo que quiero decir al decir que no obtuvimos todo de nosotros mismos.

P: (Phil Duncan – PA) Lewis, dijiste antes que no esperabas salir de aquí agregando diez puntos extra a tu ventaja en el campeonato, entonces, ¿qué tan grande es el impulso para tus posibilidades de título, ganando aquí nuevamente, dado que siempre parece pensar que este es un circuito de Ferrari?

LH: Bueno, realmente solo lo estamos tomando una carrera a la vez, sabiendo que Ferrari ha tenido un ritmo bastante bueno en las últimas carreras. En general, mientras hemos terminado con el pie adelantado, comenzamos a la zaga, algo así, cada fin de semana, pero con la mentalidad de que, si hacemos un trabajo lo suficientemente bueno, tal vez salgamos adelante. Justo en este momento definitivamente se siente … fue una carrera difícil. Fue una carrera hardcore. Los autos son mucho más rápidos de lo normal, y obviamente en ese momento que tuvimos con los personajes retrospectivos y el día loco que tuvimos ayer, con la semana loca que tuve … las últimas dos semanas han sido intensas. Por lo tanto, estoy esperando un par de días libres, estos días siguientes, pero, por supuesto, se siente bien, pero he estado aquí mucho, mucho tiempo, así que no dejo … Sé que no puedo conseguir delante de mí mismo; no podemos adelantarnos. Tenemos que seguir siendo humildes y seguir trabajando tan duro como podamos. Entonces, ahora mismo, solo siento, trabajo hecho. Estoy muy feliz con eso. Todavía hay muchos puntos disponibles, pero con este rendimiento y este enfoque que tenemos como equipo, realmente creo que podemos ofrecer fines de semana impactantes como este durante el resto de la temporada. Entonces ese es el objetivo.

P: (Laurence Edmondson – ESPN) Pregunta para Seb. Considerando el fin de semana como un todo, ¿qué tan costosas fueron esas vueltas perdidas en el FP2, en la comprensión de los neumáticos y la elaboración de la estrategia de carrera?

SV: No, en absoluto. Quiero decir, he hecho suficientes vueltas por aquí. Obviamente, nunca es genial si se lo pierden, pero creo que el viernes y el sábado a la mañana fuimos los primeros en la práctica, así que no creo que haya hecho una gran diferencia. Y también, al final de la temporada, sabes lo suficiente sobre los neumáticos y puedes leer de otras personas, así que creo que obtuvimos toda la información y el hecho de que creo que hoy lo logramos hasta el final con la mayor cantidad de vueltas en el neumático. lo más probable es que no vayas tan lejos, muestra que no tuvimos ningún problema con los neumáticos. Pero, obviamente, sabes que teníamos que manejar nuestra raza de manera diferente a los otros muchachos.

P: (Julien Billotte – AutoHebdo) Pregunta para Seb nuevamente. ¿Estuvieron en boxes antes de lo esperado porque oyeron mal lo que Lewis informó sobre su neumático al inicio de la carrera, en la fase inicial de la carrera?

SV: ¿Qué informó él? Dijo “Me quedan muchas cosas en mis neumáticos”, y su ingeniero informó lo contrario, lo cual no creía en realidad. ¿Lo hiciste antes de lo esperado?

SV: No lo creí, dije que no era cierto, porque al principio estábamos yendo bastante despacio, y creo que un par de vueltas después de eso, Lewis decidió presionar, así que obviamente, cuando tus neumáticos estén frescos puedes elegir el ritmo un poco aquí y no estar bajo amenaza porque las esquinas que importan, todavía tiene muy buenas salidas y es difícil acercarse. Así que sí, al final creo que estábamos bien en la primera temporada. Probablemente retrocedimos un poco demasiado, así que creo que, en general, no teníamos exactamente el ritmo que queríamos, pero también, si usted es el primer automóvil, siempre es más fácil porque no tiene a nadie al frente, usted administra su neumáticos y luego, en algún momento, decides ir. Mientras que si estás atrás, siempre debes estar listo. Si retrocedes demasiado, estás demasiado lejos, así que es natural que, estando atrás, pierdas bastante. Incluso si vas más lento, estás detrás, dañas tus neumáticos más que estar en frente, yendo más lento. Entonces, no fue una gran sorpresa, pero así es como se juega el juego aquí, y lo hizo muy bien, y lo hicieron bien. Para nosotros, tratamos de hacer algo, no funcionó completamente y d de su obviamente estábamos más en el pie trasero y defensa. Entonces, tuvimos una carrera diferente después de ese punto.

P: (Ben Hunt – The Sun) Pregunta a Sebastian. Después de comenzar la temporada tan bien, todavía tienes el auto más rápido, ¿hay alguna sensación de que puedas perder el control de este campeonato?

SV: Bueno, Lewis dijo que no esperaba venir aquí ganando diez puntos, probablemente no vinimos aquí esperando perder diez puntos, pero, después de haber tenido la carrera que tuvimos, creo que hay una justificación completa para perder esos puntos. diez puntos y lo tomamos. Obviamente, todavía hay un largo camino por recorrer y muchos puntos por anotar. Nunca creí que teníamos el auto más rápido por un gran margen, como decía la gente. Sé que tenemos un auto muy bueno. Creo que comenzamos bien la temporada y luego estuvimos medio segundo atrás en la clasificación y fue crucial para volver, lo cual logramos – y luego tuvimos un momento difícil pero en general creo que la velocidad está ahí, pero Creo que es un partido tanto en la calificación como en la carrera. Hoy, en todo caso, creo que fuimos un poco más lentos, lo que necesitamos ver y entender, pero también es difícil sacar la conclusión porque nuestra raza, mi raza, era muy diferente. Estaba en los neumáticos más viejos y probablemente en el neumático que se suponía que no duraría tanto. Probablemente le gustaría salir y hacer la misma temporada con los mismos neumáticos, solo para poder comparar, pero esa no es la carrera que tuvimos hoy. Entonces, ya sabes, eso fue lo que fue este fin de semana. Rusia, creo, ha ido mejorando en los últimos años para nosotros, por lo que también debería adaptarse a nuestro automóvil. No creo que tengamos pistas para temer que lleguen. Creo que nuestro automóvil está funcionando prácticamente en todas partes y esa es una fortaleza de nuestro automóvil, así que no hay que temerle a lo que viene.

P: (Jerome Pugmire – Associated Press) Sebastian, antes dijiste que necesitas ver por qué estabas tercero y quinto y ayer tenías algunas preguntas sobre lo que sucedió en la calificación. ¿Por qué no se puede saber qué está pasando mal en este momento para Ferrari?

SV: Creo que ante todo no estamos jugando un juego tonto, somos bastante serios y es una competencia bastante dura, por lo que el nivel de competencia es muy alto y si tienes el más mínimo error, obviamente hay personas que suelen ser allí para beneficiarse de eso. Creo que hoy, usted sabe la carrera en la que habíamos demostrado que Max estaba allí para beneficiarse. Quizás a veces tengas suerte y no se muestre tan crucial, pero hoy nos atrapó y lo que probamos no funcionó y también nos sorprendió, por lo que no sirvió, pero estoy feliz de intentarlo, estoy feliz de intentar ser agresivo para tratar de ganar. Esa era la ambición y, especialmente en una pista en la que es difícil pasar, debes tratar de descubrir algo. Sí, pero en general creo que no es el resultado que queríamos y es una decepción porque vinimos aquí pensando que somos muy fuertes. Creo que fuimos pero no lo suficientemente fuertes, no tan fuertes como probablemente quisiéramos en términos de ritmo de carrera cruda. Ayer, todavía creo que podríamos haber tenido un día mejor, pero es historia, al igual que hoy, tenemos que mirar hacia adelante. Hay un par de diferencias que se destacan en el día de ayer, en el día de hoy, en las cosas que podemos aprender de los demás, porque simplemente hicieron un mejor trabajo si terminan antes que nosotros en medio minuto, así que claramente hicieron algunas cosas mejor que nosotros.

P: (Daan de Geus – Formula 1 Magazine NL) Max …

MV: Son como los finlandeses, ya sabes …

P: (Daan de Geus – Formula 1 Magazine NL) Max, tú y Red Bull señalaron esto como la mejor oportunidad de la segunda mitad de la temporada. ¿Qué tan importante es entregar con un buen resultado, y cambia sus expectativas para estas últimas seis carreras?

MV: No. Quiero decir. Sí. Bueno, es bastante sencillo. Esta carrera fue mejor para nosotros que Monza, por ejemplo, así que creo que maximizamos el resultado con los problemas que tuvimos con el motor, lo cual fue una pena, porque estaba muy contento de que el coche de seguridad se hubiera ido porque casi estaba atascado en la pista así que incluso mi parada en boxes no fue genial. Sí, esperando con ansias ahora … No sé qué canción saldrá mejor. Quizás México un poco, pero perdemos mucho en la recta, así que no espero que sea como el año pasado, pero nunca se sabe. Siempre tienes que ser positivo, supongo, y tratar de estar allí si algo sucede.

P: (Joost Nederpelt – NU.NL) Max, ¿hubo algún momento en esta carrera, paso a paso, en el que pensaste que podrías ganar esta carrera?

MV: Vueltas a la red, creo. No, no puedes pasar, es imposible. Podrías ver que una vez en la primera temporada cuando todos estábamos yendo bastante despacio, incluso si querías empujar un poco más, no podías acercarte, así que simplemente estás siguiendo un tren. Sí, solo tienes que hacer tu propia carrera, tratar de cuidar los neumáticos y eso es lo que hicimos, es por eso que pudimos hacer el corte que, por supuesto, fue genial y una vez que estuve en segundo lugar, sé que trataría de hacerlo sigue a Lewis hasta el final y tráelo a casa.

P: (Edd Straw – Autosport) Sebastian y Max, tuvieron dos batallas, una en la primera vuelta …

LH: ¿Tienen alguna pregunta para mí?

P: (Edd Straw – Autosport) Eras demasiado bueno.

MV: ¡Oh, gracias, amigo!

P: (Edd Straw – Autosport) Sebastian y Max, tuvieron dos batallas, una en la primera vuelta y otra después de la parada en boxes. ¿Podrías hablar sobre esas batallas y si pudieras haber hecho algo diferente para revertirlas? ¿Podrías haberte quedado allí la primera vez que Max y Seb pudieron adelantar la segunda vez?

MV: Estaban bien. Me decepcionó el primero y creo que Seb estaba un poco decepcionado con el segundo.

SV: Es un buen resumen. Tuve un muy buen comienzo, intenté por turno uno pero Max estaba cubriendo el interior y desde allí traté de alinear las cosas para la siguiente curva, que fue un éxito y conseguí un poco de remolque de Lewis en la recta para que funcionara bien. Los pozos estaban apretados así que lo perdí de nuevo, fue una pena, obviamente.

P: (Kate Walker – New York Times) Lewis, la sabiduría percibida durante la mayor parte de esta temporada es que tienes el segundo mejor auto en la parrilla, pero también tienes la mayor ventaja en el campeonato. ¿Dónde encuentras estas actuaciones en las que puedes superar tanto a tu automóvil como a los equipos de tus competidores?

LH: Buena pregunta, gracias, lo aprecio. Aquí es difícil porque es como un anticlímax. Naturalmente, fue una carrera difícil, pero tenemos que mantener la energía, porque este es un momento especial para mí y para el equipo. ¿Fue una carrera emocionante, o no realmente para ustedes? Esa es probablemente la razón. Definitivamente escuché a un par de personas roncando aquí. Honestamente, es solo un gran trabajo en equipo, una ingeniería muy muy diligente. Los muchachos, obviamente, de vuelta en el coche, estamos constantemente aprendiendo sobre el coche y refinándolo, pero estamos sacando actualizaciones de vez en cuando, pero es más o menos lo mismo que ellos (Ferrari) traen la suya. Pero es más comprensible que los neumáticos, es cada vez más cómodo golpear el clavo en la cabeza con el resto del auto y realmente ganar cada poco y cada fin de semana tenemos comunicaciones increíbles. Los informes son realmente muy sólidos, hay una gran cantidad de dirección que proviene de los informes. En la actualidad ofrezco informes bastante largos y trabajamos hasta el punto de no dejar piedra sin remover, no hay ni una sola piedra sin mover cada fin de semana que lleguemos, por lo que es un colectivo real, es lo más fuerte que ha sido el equipo en términos de cómo comunicamos. Tenemos grandes personas en el equipo, tanto en la fábrica como aquí, y es un verdadero privilegio trabajar con todos, y también todos estamos muy cómodos el uno con el otro y hay una gran confianza dentro de la organización. Y en cuanto a mi forma de conducir, como dije, tengo estas otras cosas que hago fuera que son estimulantes. Sé que hubo preguntas al principio de la semana sobre si te distrae o no y, naturalmente, vienes aquí y si pongo un pie en la mala posición, las personas van a señalar las cosas que hago afuera como resultado de ello. Como puede ver, no afecta mi rendimiento y, en todo caso, agrega cosas al rendimiento realmente. Healthwise, estoy súper saludable. Como dije, el año pasado comencé una dieta basada en plantas, aquí, en realidad, comencé aquí el año pasado, y ha sido el mejor año de mi vida físicamente.

@MARCEBLO2

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