SINGAPORE PREVIA (Formula1.com)

Con la etapa europea ahora detrás de nosotros, es el espectacular Marina Bay Street Circuit de Singapur que levanta el telón por el último tercio de la temporada. El año pasado, esta carrera demostró ser caótica desde el principio: ¿será más de lo mismo esta vez?

Seguramente seguiría el tema este año. De hecho, gran parte de esta temporada ha estado repleta de dramas, y la ronda anterior en la icónica pista Monza de Italia reunió a otra cracker, con Mercedes ganando en Ferrari, su rival en el título.

Fue Lewis Hamilton quien se adjudicó la victoria en el terreno de juego del Ferrari, aprovechando los problemas de Prancing Horse para extender su ventaja en la carrera por el título. El británico ahora tiene una ventaja de 30 puntos en el campeonato sobre Sebastian Vettel, una motivación muy necesaria que se dirige a Singapur y una pista donde se espera que Ferrari – y Red Bull – sean fuertes.

Mercedes ha disfrutado del éxito más reciente en el circuito de Marina Bay Street, Hamilton ganó una carrera dramática el año pasado (¿recuerda la colisión en la primera vuelta entre los dos Ferraris y Max Verstappen?), Mientras que Nico Rosberg ganó las Silver Arrows en 2016 .

Hamilton también tiene historia aquí. El británico ha ganado tres veces el GP de Singapur, anotando un triplete en 2014 (victoria / pole / vuelta más rápida), y ese récord de tres victorias solo es superado por Vettel, que ha ganado aquí cuatro veces, incluidas tres victorias consecutivas con Toro rojo.

Y así, parece que podría ser una batalla entre los dos pilotos que buscan el título este fin de semana. El rival SF71H de Ferrari representa su paquete más sólido desde 2014, y la naturaleza apretada y retorcida de esta pista debería ser adecuada para ellos, siempre que se mantengan fuera de problemas.

Aunque no hay nada escrito sobre Mercedes. El propio Toto Wolff ha admitido que Ferrari es el favorito para esta carrera, admitiendo que el ‘Circuito Marina Bay Street es uno de los más truculentas de la temporada para nosotros’, pero la victoria mágica de Monza demostró que son más que capaces de producir un choque. cuando las probabilidades están en contra de ellos.

No nos olvidemos tampoco de los tres veces ganadores de Red Bull. Mercedes y Ferrari pueden tener la ventaja de poder sobre ellos, pero con este circuito desafiante que cuenta con muchas curvas de baja y media velocidad, se encuentra entre sus sedes más fuertes en el calendario actual. Ganaron en el igualmente torcido circuito de Mónaco, así que, ¿quién sabe lo que pueden lograr esta semana?

Lewis Hamilton lidera el campeonato por el mayor margen para cualquier piloto en la temporada 2018 (30 puntos), un margen 10 veces mayor que el que tenía con 7 carreras restantes la temporada pasada (3 puntos).
Su escuadrón Mercedes fue el último equipo en cerrar la primera fila en Singapur (2014), pero dos veces en las últimas tres temporadas solo se alinearon quinto y sexto en la parrilla (2015, 2017)
Sebastian Vettel es el poseedor del récord de la mayoría de las victorias y los puntos de GP de Singapur (4 cada uno), y ha liderado la mayor cantidad de vueltas en la historia de Marina Bay (221). Vettel lideró el GP de Singapur de principio a fin en 2011, 2013 y 2015, con la carrera de 2013 siendo una victoria de Grand Slam (lideró cada vuelta desde la pole con la vuelta más rápida).
Kimi Raikkonen, la acomodadora de Monza, nunca se ha clasificado en la primera fila en ocho visitas anteriores a Singapur, y solo ha superado a un compañero de equipo dos veces aquí (2009, 2016).
Daniel Ricciardo ha terminado en el podio en Singapur en sus cuatro visitas anteriores con Red Bull, el único circuito en el que ha logrado esto, aunque nunca ha ganado en Marina Bay y solo ha liderado una vuelta aquí (en 2014) .


Esta carrera marcará el 75º Gran Premio de Max Verstappen, y el holandés clasificó segundo en el GP de Singapur 2017, que sigue siendo el mejor de su carrera empatado con los GP de México 2016 belga y 2017.
Este es el único circuito en el que Sergio Pérez ha anotado en las siete visitas anteriores en su carrera de F1, siendo el quinto el año pasado su mejor resultado en Singapur, y nunca ha sido vencido por un compañero de equipo en una carrera de F1 de Singapur desde unirse a Force India en 2014.
Nico Hulkenberg está comenzando su 150º Gran Premio este fin de semana, el piloto número 36 en la historia de la F1 en llegar a ese número, pero el primer hombre en hacerlo sin haber alcanzado el podio (ahora está muy por delante del segundo clasificado, Adrian Sutil , en 128).
La posición del poste es de vital importancia aquí. En los últimos nueve GP de Singapur, el poleman ha ganado siete veces, con la excepción de 2012, cuando McLaren de Lewis Hamilton se quebró mientras lideraba la carrera desde la pole, y 2017, cuando Sebastian Vettel fue golpeado a 150 metros del inicio. .
El Safety Car ha aparecido en todas las carreras de Marina Bay F1 que se hayan celebrado, con 12 vueltas de Safety Car funcionando la temporada pasada (más del 20% de toda la carrera). Además, los accidentes de la Vuelta 1 han causado un despliegue de Safety Car en cada uno de los últimos dos años.


En 2008, Singapur tuvo el honor de ser la primera carrera nocturna en la historia de la F1. El Gran Premio, la 15ª ronda de la temporada, resultó ser un gran éxito entre los equipos y pilotos, mientras que Renault, Fernando Alonso, se adjudicó una controvertida victoria. Y ha sido una característica habitual en el calendario desde entonces, proporcionando algunos momentos memorables y drama en el camino. El diseño ha experimentado cambios menores a lo largo de los años, el último de los cuales ha sufrido modificaciones en el curso en la curva 16/17, pero nunca ha perdido su magia. El Circuito Marina Bay Street de 5.063km es uno de los más exigentes físicamente en el calendario, su superficie de la calle llena de baches junto con las condiciones húmedas que dan a los conductores mucho en qué pensar. Con 23 curvas, también están trabajando la rueda mucho, alrededor de la vuelta de alta velocidad, el estrés físico que les hace perder hasta 3 kg en el transcurso de una carrera. El circuito también cuenta con algunas de las características más exclusivas de cualquier pista en el calendario F1, incluida la curva 18, que en realidad ve pasar a los pilotos por debajo de una tribuna. Los neumáticos Este GP de Singapur marca el retorno del compuesto más suave de Pirelli en su gama, los hypersofts de paredes rosas, que hicieron su aparición en Canadá y Mónaco esta temporada. El hypersoft se unirá en Singapur con el ultrasoft y el soft, con el supersoft desaparecido de la alineación ya que una vez más Pirelli se salta un paso. Mario Isola, director de carreras automovilísticas de Pirelli, explicó: “Elegimos el hypersoft para Singapur, que debería abrir una serie de posibilidades diferentes para la estrategia, dependiendo de los neumáticos elegidos por cada conductor. “Al tener en cuenta un ‘paso’ en las nominaciones de los neumáticos, también esperamos lograr huecos espaciados uniformemente entre las prestaciones de los diferentes compuestos. Varias permutaciones tácticas diferentes son posibles, también influenciadas por autos de seguridad y todos los otros elementos impredecibles que vienen con un circuito de calles. “Desde nuestro punto de vista, aunque la vuelta es bastante lenta, las llantas deben lidiar con altas temperaturas ambientales y humedad, un número muy alto de curvas y los peligros habituales de un circuito callejero como barreras implacables y agarre variable. El hecho de que la carrera se corra por la noche agrega una variable adicional a los cálculos usuales también “. tire-choice-singapore.jpg El pronóstico El Gran Premio de Singapur del año pasado estuvo mojado por primera vez en la historia de la carrera, pero los pilotos pueden esperar condiciones más secas este fin de semana. Sin embargo, eso no significa que los pilotos estén listos para una carrera más fácil: la humedad de Singapur hace que esta carrera por etapas sea desafiante para ellos. Se esperan temperaturas máximas de 31 grados Celsius los sábados y domingos, algo más frías de lo que serán el viernes.

@MARCEBLO2

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