A ESTUDIO (Autosport)

El director de la FIA de Fórmula 1, Charlie Whiting, dice que los problemas de DRS del Gran Premio de Sauber en Italia se discutirán en una reunión con los directores técnicos del equipo el jueves.

Marcus Ericsson tuvo una gran caída durante la práctica en Monza cuando perdió el control al frenar debido a que su aleta DRS no se cerraba correctamente y también sufrió una caída inducida por DRS en Silverstone a principios de este año.

Sauber implementó un “pequeño” arreglo del que la FIA estaba contenta y el piloto de Renault Carlos Sainz Jr había sugerido que el DRS se había vuelto peligroso.

Whiting está interesado en garantizar que las repeticiones no sucedan y ha convocado una reunión para analizar posibles problemas de DRS.

“Tenemos una reunión del grupo de trabajo técnico el jueves, y vamos a discutir eso”, dijo cuando fue preguntado por Autosport. “Revisamos muchos sistemas DRS en los autos después de la calificación, para asegurarnos de que ninguno de ellos pudiera hacer lo que hizo el Sauber.

“El suyo efectivamente se detuvo, pero la parada fue fácil de anular, y pudo pasar por el centro y cuando se cerró, cuando el conductor frena o desacelera el acelerador por encima de un cierto umbral, es lento de cerrar porque se ha pasado por encima. centrar.

“Ellos [Sauber] ponen estas paradas para asegurarse de que no vuelva a suceder”.

Nico Hulkenberg también tuvo un problema inducido por DRS en la práctica final en Monza con su dispositivo pegado en la posición abierta y forzando un cambio de ala trasera para la calificación.

“No es raro que vea una falla en el actuador, espero”, dijo Whiting. “Le pasó a Kimi [Raikkonen] en Spa, después de un accidente, por supuesto.

@MARCEBLO2

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