Gran Premio de Rusia: Síntesis.

Clasificación final tras 53 giros:

1 Lewis Hamilton Mercedes
2 Valtteri Bottas Mercedes 2.545
3 Sebastian Vettel Ferrari 7.487
4 Kimi Raikkonen Ferrari 16.543
5 Max Verstappen Red Bull Racing 31.016
6 Daniel Ricciardo Red Bull Racing 1:20.451
7 Charles Leclerc Sauber 1:38.390
8 Kevin Magnussen Haas 1 lap
9 Esteban Ocon Racing Point Force India 1 lap
10 Sergio Perez Racing Point Force India 1 lap
11 Romain Grosjean Haas 1 lap
12 Nico Hulkenberg Renault 1 lap
13 Marcus Ericsson Sauber 1 lap
14 Fernando Alonso McLaren 1 lap
15 Lance Stroll Williams 1 lap
16 Stoffel Vandoorne McLaren 2 laps
17 Carlos Sainz Renault 2 laps
18 Sergey Sirotkin Williams 2 laps
Pierre Gasly Toro Rosso 49 laps
Brendon Hartley Toro Rosso 49 laps

Posiciones mundial de pilotos:

1 Mercedes 495
2 Ferrari 442
3 Red Bull Racing TAG Heuer 292
4 Renault 91
5 Haas Ferrari 80
6 McLaren Renault 58
7 Force India Mercedes 35
8 Scuderia Toro Rosso Honda 30
9 Sauber Ferrari 27
10 Williams Mercedes 7

Próxima carrera: Gran Premio de Japón (Suzuka) 05-07/10

@MARCEBLO2

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Gran Premio de Rusia: Conferencia de prensa post carrera (Fia.com)

CONDUCTORES

1 – Lewis HAMILTON (Mercedes)

2 – Valtteri BOTTAS (Mercedes)

3 – Sebastian VETTEL (Ferrari)

PISTA ENTREVISTAS

(Dirigido por Paul Di Resta)

P: Lewis, un día bastante sólido en la oficina nuevamente para un domingo por la tarde, una ventaja de 50 puntos en el campeonato ahora sobre Sebastian. Pero puedes sentir un poco emocional por Valtteri, obviamente cambiaste de posición, pero ganas y pierdes como equipo y supongo que eso es lo que ves hoy.

Lewis HAMILTON: Sí, en realidad es un día bastante difícil. Valtteri hizo un trabajo fantástico durante todo el fin de semana y fue un verdadero caballero para dejarme pasar. Obviamente, él no está luchando por el campeonato, mientras que nosotros sí. Ha sido un gran fin de semana para el equipo. El equipo ha hecho un trabajo tan excepcional para tener esta ventaja en Ferrari y tener un uno-dos. Por lo general, estarías eufórico, pero puedo entender lo difícil que es para Valtteri, pero realmente hizo un trabajo fantástico hoy y se merecía ganar. Pero en cuanto al campeonato, como equipo estamos tratando de ganar ambos campeonatos y creo que hoy fue un verdadero esfuerzo de equipo. Aunque no se siente espectacular, sé que lo hará muy bien en las siguientes carreras por venir.

P: Sí, se necesita un ser humano especial para ir a felicitarlo primero y ayer pude ver lo feliz que estaba cuando llegó a la pole position. pero para centrar la atención en la batalla con Sebastian, obviamente en la curva 2. ¿Cómo crees que fue? Los comisarios lo miraron y dijeron que estaba bien, pero terminaste el trabajo muy pronto después de eso y eso fue lo que hizo que tu carrera no fuera así.

LH: Lo fue. Finalmente, para mí, él se movió hacia el interior y luego se movió de nuevo y casi me pone en la pared. Pensé que era un doble movimiento. Supongo que ellos no vieron eso. Sin embargo, afortunadamente pude permanecer fuera de la pared y todavía doblar la esquina, y luego fue una cuestión de quién iba a frenar antes en la siguiente curva y lo quería más en ese momento. Ni siquiera deberíamos haber estado en esa posición. Realmente no entiendo cómo terminamos estratégicamente en ese lugar, pero, obviamente, el recorte o recorte, o lo que sea que hice … pero de todos modos, en última instancia, estamos muy agradecidos de estar aquí en Rusia. El clima ha sido fantástico; la multitud ha sido increíble. El equipo aquí y en casa, aunque es difícil, como dije, es de esperar que estén orgullosos de lo que han construido y de los resultados que hemos logrado con su coche.

P: No es demasiado largo esperar hasta que vayas a Japón y tomes la pelea. Valtteri, no estoy muy seguro de qué decirte. Calificaste en la pole, dominaste la carrera, pero desde el punto de vista de un equipo, un segundo puesto sigue siendo excelente y todos pueden darte una ovación, especialmente este hombre parado junto a ti también.

Valtteri BOTTAS: Sí, día difícil. Obviamente un buen resultado para nosotros como equipo; tenemos el máximo de puntos Pero personalmente, como todos vieron, fue una carrera bastante difícil.

P: ¿Es algo de lo que discutes de antemano en la lucha para que el equipo se ponga encima de Sebastian? ¿Es esto algo con lo que vas a apoyar a Lewis para seguir adelante?

VB: Por supuesto, siempre pasamos por todos los escenarios, todos los hechos. Lewis ahora está luchando por el campeonato y estamos luchando por los constructores, por lo que siempre tenemos un plan, pero sí hoy es … siempre es difícil predecir qué va a pasar en la carrera, cómo va a funcionar, pero Es lo que es.

P: Mantén tu cabeza levantada hombre. De todos los que ven desde afuera, hicieron un trabajo excelente. Sebastian, hoy no tienes una respuesta para Mercedes, pero el equipo hizo una muy buena reacción y estrategia y lograste ponerte frente a Lewis y él rápidamente retomó la posición.

Sebastian VETTEL: Sí, bueno, fue complicado, obviamente, viste que trabajaron muy bien juntos y al principio no tenía a dónde ir, sin remolque. Entonces creo que los sorprendimos con una muy buena vuelta y pudimos saltar a Lewis, pero al mismo tiempo Valtteri retrocedía un poco, y luego estaba luchando en el último sector, por lo que Lewis estaba cerca y luego tuvo una corrida en Turn. 2. Logré cubrirme y luego no lo vi por el zurdo, no estaba realmente seguro de dónde estaba. Vi que estaba en algún lugar afuera, pero luego creo que también debes estar en algún momento lo suficientemente justo y dar cabida, incluso si no quisiera, pero tenía que hacerlo, para asegurarme de que sigue siendo justo, resistente. o duro pero justo, pero luego obviamente pasó. Entonces, sí, creo que todo el mundo tiene más o menos el mismo ritmo. Creo que fuimos mejores con los neumáticos, pero probablemente no mejor en términos de ritmo. Hice lo mejor que pude para presionar a Valtteri pero, sí, no pude acercarme lo suficiente.

P: ¿Crees que fue el error en la Curva 13 lo que permitió que Lewis te atrapara más tarde en la vuelta?

Sebastian VETTEL: Sí, como dije, obviamente Valtteri, tan pronto como vio que estaba detrás, retrocedió y perdí como 1,5 segundos para hacerme topar con él, lo que no me importó aliado porque pensé que podría colar DRS. Pero tuve un pequeño bloqueo allí y luego, como dije, las últimas dos curvas fueron particularmente difíciles, así que Lewis estaba cerca y él estaba con neumáticos realmente nuevos, los míos tenían apenas una vuelta pero no eran nuevos. De todos modos, fue una buena carrera. Creo que estuvimos más cerca hoy, pero obviamente no es el resultado que queríamos.

PREGUNTAS DESDE EL SUELO

P: (Scott Mitchell – Autosport) Para los dos pilotos de Mercedes, la forma en que fueron capaces de construir un pequeño espacio sobre Sebastian hacia el final de la carrera, ¿pensaban que iban a ser capaces de cambiar posiciones? o se sintió muy bien en tu mente?

LH: Honestamente, cuando recibí la llamada de que se lo habían dicho a Valtteri, no sé si me escucharon, pero les dije: “solo díganle que acelere”. Me dijeron en la radio que tenían … ” Valtteri va a dejarte ir, “que no es lo que yo quería, y yo dije:” solo dile que acelere “, porque tenía a Sebastian en la cola, acercándome un poco. Entonces, sí, pasarlo de forma natural no me hizo sentir bien en ese instante en la Curva 13, y no sabía lo que estaba planeado para el final. Estaba esperando noticias o algo así, pero sabía que el equipo quería que terminara de esa manera. Si habían hecho esa llamada, eso me confirmó que querían que terminara de esa manera. Pero, sinceramente, es muy, muy difícil encontrar las palabras correctas. Es una sensación muy extraña. Hemos tenido un 1-2, hemos dominado como equipo este fin de semana, el equipo ha hecho un trabajo increíble y, obviamente, nunca, en toda mi vida ha sido la forma en que he querido ganar una carrera. Solo quiero mostrarle a Valtteri. No hay muchos compañeros de equipo que harían algo así.

Valtteri, cuando se hizo esa llamada, ¿sabías que era así hasta el final de la carrera, en ese momento?

VB: sí, podría esperar eso. Porque, obviamente, Lewis está luchando por el Campeonato de pilotos, y yo no. Y la forma en que terminamos, en comparación con el principio, no hace ninguna diferencia en los puntos de los constructores. Entonces, sí, estaba esperando eso.

P: (Luis Vasconcelos – Formula Press) Dos preguntas, primero para los dos pilotos de Mercedes: tenías llantas mucho más frescas que Verstappen, pero ninguno de ustedes podía cerrar la brecha lo suficiente para intentar pasar, aunque Lewis tuvo un poco de ventaja. ¿Por qué fue eso? ¿Es la naturaleza de la pista? Y también, para Valtteri, tuvimos la inusual situación de tener a James Vowles hablando por la radio para explicarte lo que habían hecho. Y Toto también. ¿Significa esto que el escenario que se desarrolló no fue uno que se debatió adecuadamente antes de la carrera, o se discutió y solo intentaron justificarse?

LH: Es un lugar realmente hermoso aquí en Sochi pero la pista honestamente … en una sola vuelta, cuando estás solo es genial, pero no es muy bueno para las carreras. Tienes la recta muy larga, pero las características del circuito significan que los dos primeros sectores son bastante rápidos y el último, el último sector, los neumáticos traseros están tan calientes, que es imposible seguir a otro coche, por lo que no puedes incluso acercarse para tener una carrera. Le pregunté a Charlie si podía traer el DRS incluso antes, porque eso podría alentar los adelantamientos. Necesitas ser 1,4 segundos más rápido que el auto que tienes delante, y cuando estás compitiendo con alguien no eres 1,4 veces más rápido que él, adelantar. Estaba diciendo en el vestuario justo ahora, deberían hacerlo a la inversa. Dar marcha atrás. Siga al revés la pista, entonces tiene la sección lenta primero y luego las rápidas, tal vez … No sé si hará la diferencia. Pero por lo demás, tienen que cambiar la pista para que sea más como una carrera. Hay circuitos que tienen un delta mucho más pequeño que superar.

¿Hubo muchos adelantamientos en esta carrera? Los Red Bull que llegaron temprano hicieron algunos adelantamientos.

LH: Tenían esa ventaja de 1.4 para los demás así que … Valtteri, la misma pregunta para ti primero. VB: Una vez que me acerqué a Max, sabíamos que iba a durar mucho. Y sabíamos que tenía que parar. Y obviamente tuve una larga temporada por delante de mí. Entonces, sí, no hubo apuro. Me estaba administrando realmente. Luego recibí instrucciones del equipo para cerrar la brecha con Max, y tratar de adelantar, así que me estaba acercando, paso a paso, más cerca y luego realmente comencé a presionar un poco más. Pero sí, luego recibí la llamada para intercambiar lugares y eso fue todo. La segunda parte de la pregunta era que tenías los mensajes de radio de Toto y James, ¿no era el escenario el que se había planificado antes? VB: Honestamente, no quiero hablar de lo que hablamos antes de la carrera. En el interior, está entre nosotros, pero obviamente, fue un poco confuso, la situación, pero es lo nuestro, lo que hablamos dentro.

P: (Phil Duncan – PA) Lewis, sé que dijiste que fue una decisión del equipo, la movida, pero ¿crees personalmente que podrías alejarte del camino hacia el final de la carrera cuando sabes que probablemente terminarás antes que Seb. Y Valtteri, ¿crees que el equipo tomó la decisión correcta?

LH: Honestamente, al final de la carrera no sentí nada. Cuando pasé, te dije, no sentí sobredosis. Después de eso, todo se trataba de tratar de llevar el auto a casa, así que no estaba pensando en otra cosa. Valtteri, ¿crees que el equipo tomó la decisión correcta?

VB: Como dije antes, hoy no importa si ganaría, Lewis ganaría, siempre que tengamos uno o dos, obtendremos el máximo de puntos como equipo. Por lo tanto, no hace la diferencia. La diferencia es que Lewis está luchando por el Campeonato de pilotos y yo no. Desde el punto de vista del equipo, fue el resultado ideal hoy. Tal vez no es ideal para mí, pero para el equipo, sí!

P: (Livio Oricchio – Globoesporte.com) Lewis, ¿esperabas que el recorte fuera posible con Sebastian? Y después, cuando saliste de los boxes detrás de él, eras el tercero y Valtteri primero, tenías a Sebastian entre ti. ¿Cómo fue la maniobra para superar a Sebastián? Parecía que te quejaste de algo. Y Sebastian, tu visión de la maniobra?

LH: Bueno, naturalmente, estaba tratando de ganar la carrera desde el principio y estuve bastante cerca de Valtteri y luego se enfrentó. Luego tuve una buena vuelta una vez que pasé. Me aferré a mis neumáticos un poco más de tiempo que Valtteri potencialmente, un poco. Dijo que tenía un poco de grano, por lo que la siguiente vuelta fue buena y luego me mantuvieron fuera para otra vuelta, lo que creo que finalmente no fue la decisión correcta al final, ya que los neumáticos cayeron. Sebastian entró en el regazo antes, se rompió masivamente y perdí seis décimas más o menos, una vez que atrapé el Williams pudo haber sido. Así que perdí todo el tiempo que gané allí. Entonces fue muy arriesgado y seguro que fue bastante frustrante cuando salí detrás de los dos, realmente pensé que quizás estaba peleando potencialmente contra Valtteri pero estaba peleando con ambos y perdiendo posición, eso definitivamente es frustrante. Así que tenía agarre en los neumáticos y ahora tengo que aprovechar la oportunidad para competir con él, lo cual hice. Y luego me resbalé para dar vuelta a uno y salí. Desde mi punto de vista, Sebastian se movió y luego se movió de nuevo y en ese momento, si no frenase, habría estado en la pared y nos habríamos estrellado, así que, desde la vista de la cabina, se sintió que era un movimiento doble que a menudo hablamos de que no deberíamos hacer, pero de todos modos, afortunadamente me salí con la suya y fui bastante contundente en la próxima esquina.

P: Sebastian, ¿tu opinión sobre las carreras con Lewis?

SV: ¿Qué parte? Creo que obviamente le socavamos, lo cual fue bueno. Entonces creo que estaba claro que Valtteri estaba retrocediendo para complicar la vida, supongo, así que jugaron bien juntos como equipo. Sí, luego tuve un pequeño tambaleo en 13, bloqueo y Lewis estaba bastante cerca, así que llevó al DRS por la recta. Lo vi venir, era muy difícil verlo con los espejos, pero pensé que me movía antes de frenar, así que quería asegurarme de que cubría el interior. No quise ser, ¿cómo dices? – una irritación en cualquier punto.

LH: No siento nada … en el calor del momento, siempre se siente de una manera. Estoy seguro de que si lo miramos más tarde es posible que lo veas y digas que sí, me mudé dos veces.

SV: Entonces, obviamente tuve una carrera comprometida fuera de la segunda curva, defendiendo mi posición. Entonces fue muy difícil ver dónde estaba. No pude verlo durante mucho tiempo y luego solo vi sus neumáticos y supe que estaba en algún lugar allí y no quería ser un completo asno empujándolo a la tierra y potencialmente a la pared, así que No estaba muy seguro de dónde estaba y luego, en algún momento, tuve que ceder. Pensé que tal vez podría recuperarlo fuera de la curva cuatro, pero tenía que darle la entrada de lo contrario, ya sabes, en algún momento simplemente se vuelve tonto. Obviamente, no estaba contento cuando perdí la posición, pero creo que hicimos lo que pudimos hoy. Intentamos presionar mucho, obviamente, e hicimos el corte inferior, pero desafortunadamente perdimos la posición. Después de eso fue muy muy difícil. Pensé que era un poco más rápido que Valtteri en ciertas etapas de la carrera, pero no lo suficiente como para acercarme y al final de la carrera tenía un auto con baches que me perdía (me) 1.5s y luego la brecha era demasiado grande, así que no había no hay mucho punto para dos vueltas, no puedo cerrar tres segundos en dos vueltas, no si estás dentro del mismo décimo entonces eso fue todo.

P: (Rebecca Clancy – The Times) Sebastian, las matemáticas en este campeonato no son a tu favor. Solo quedan cinco carreras. ¿Sientes que este campeonato se está escapando?

SV: Para ser sincero, voy carrera por carrera. Obviamente soy lo suficientemente inteligente, no fui un genio en matemáticas, pero fui lo suficientemente inteligente como para prestar atención para inventarme, pero no es más fácil si perdemos puntos. Bien hecho por los dos, jugaron muy bien juntos como equipo. En su defensa, todas las preguntas … obviamente, sé que a ustedes les encanta la controversia y por lo tanto les hago algunas preguntas negativas como individuos, pero creo que en la posición en la que estaban era obvio lo que hicieron hoy, así que tal vez no todo las preguntas están justificadas Para nosotros, obviamente probamos nuestro máximo. Creo que había una pequeña posibilidad de terminar por delante de Lewis. 

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Victoria de Lewis Hamilton en Sochi justificada por su ritmo, la defensa del ataque de Sebastían Vettel en la salida y la posterior superación a este al salir de su parada en boxes. Empañada para quien escribe estas humildes lineas por ser beneficiado por Mercedes al ordenarle a su compañero y segundo a la postre Valtteri Bottas que lo deje pasar. En tercer lugar finalizó Sebastían Vettel quien hizo lo humanamente posible con un auto rojo pero el plateado fue superior. El alemán conserva sus pequeñas ilusiones de obtener su quinto mundial. Mención para el piloto del día y quinto Max Vesrtappen quien partió desde el fondo y brindó espectáculo al superara autos a gusto, gestionar excelentemente sus gomas blandas y redondear en la tarde de su cumpleaño una carrera inolvidable.

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