GRAN FUTURO (Formula1.com)

Hace un mes, el puesto de Force India en la F1 estaba bajo amenaza. Pero el equipo se ha salvado, y ahora existe como una nueva entidad: Racing Point Force India. ¿Cómo se ve el futuro? Bueno, según el hombre que creó el equipo en 1991, Eddie Jordan, se ve muy brillante …
Force India ingresó a la administración a fines de julio, cuando Lawrence Stroll, padre del piloto de Williams Lance, intervino como líder de un consorcio de inversionistas para rescatar al escuadrón.

Como parte del acuerdo, compraron el negocio y los activos, pero se les exigió competir como una nueva entidad, lo que a su vez significa que pierden los puntos del campeonato de constructores ganados antes del Gran Premio belga del fin de semana pasado.

Las raíces del equipo se remontan a Jordan, que hizo su debut en 1991. Desde entonces, han corrido como Spyker, Midland y luego Force India.

Hablando sobre el último episodio del podcast oficial de F1, Beyond The Grid, presentado por Bose, Stroll, un inversor en varias marcas de moda como Tommy Hilfiger, tiene el toque de Midas y hará un “trabajo increíble” con el equipo.

“[Fundador de Midland Alex] Shnaider, [el director del equipo Spyker Colin] Kolles, [cofundador de Force India] Vijay [Mallya], lo que han hecho dadas las circunstancias ha sido notable”, dijo Jordan.

“Los logros de Force India, cuando piensas en lo poco que han tenido en los últimos 10 años, son absolutamente asombrosos.

“Puedo decir que en términos del hombre comprometido con el éxito, Lawrence Stroll hará un trabajo increíble aquí. Mira lo que hizo con Tommy Hilfiger. Mira lo que hizo con Michael Kors. Mira lo que hizo con todas las marcas en las que ha estado involucrado.

“El hombre tiene un toque de Midas. Si puede poner el 10% de ese toque en este equipo, este equipo será absolutamente genial “.

Force India actualmente tiene 18 puntos, dejándolos noveno en el campeonato de constructores, un punto menos que Sauber y 12 detrás de Toro Rosso con ocho carreras por disputarse.

Puede escuchar más de Jordan en el reproductor de audio a continuación o suscribirse al podcast a través de Podcasts de Apple, Spotify o su aplicación de Podcast favorita.

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IGUAL (Autosport)

El futuro de Kimi Raikkonen en Ferrari ha sido muy comentado este año, ya que el contrato del finlandés en el Scuderia expirará al final de la temporada. Pero el jugador de 38 años cree que todavía está entregando su mayor potencial, y las estadísticas lo respaldan también …
A pesar de ser el piloto más viejo en la parrilla, Raikkonen ha demostrado que tiene mucho más que ofrecer en la F1. Este año, jugó un papel vital en el desafío de Ferrari para la gloria del campeonato mundial, con su equipo por detrás de Mercedes en ambas posiciones.

No tengo ganas de conducir de forma diferente a hace 10 años
Kimi Raikkonen
El finlandés ha entregado ocho podios para Ferrari hasta el momento en 2018, una hazaña impresionante dado que es más de lo que logró en la temporada pasada, y actualmente ocupa el tercer lugar en la clasificación de pilotos detrás del líder Lewis Hamilton y su compañero de Ferrari, Sebastian. Vettel.

Incluso cuando regrese a su campaña ganadora del campeonato 2007, su único triunfo en el título, el experimentado piloto tuvo la misma cantidad de resultados entre los tres primeros en la misma etapa de la temporada, y no tiene dudas de que este es uno de sus pantallas más consistentes en la última década.

“No siento que conduzca de manera diferente a hace 10 años”, dijo Raikkonen. “Creo que conduzco bastante bien en mis propios libros al menos. Eso es suficiente para mi.

“No estaría aquí si no creyera que puedo conducir tan bien como creo que debería hacerlo”. Esa es mi herramienta para medir y decidir cuándo es suficiente. ¿Quién sabe? Tal vez me despierte una mañana y ya no sé cómo ir más rápido.

“No creo que haya un momento, son más sentimientos, ¿cómo te sientes a ti mismo? Bueno o malo. La gente dice que la velocidad desaparecería, pero hasta el día de hoy, no siento que haya desaparecido para mí.

“Como digo, tal vez me despierto una mañana y ya no está allí. Podría ser así. Pero no creo que hayas puesto una fecha, es más si lo tienes, si no, eso es todo “.

Entonces, ¿cuándo podemos esperar saber si Raikkonen permanecerá en la escuadra italiana? Bueno, el finlandés, hablando antes del Gran Premio de Italia, no cree que sea este fin de semana.

“No lo sé. Obviamente, en algún momento, eso es seguro. Pero probablemente no puedas esperar nada aquí, eso es lo que aprendí en el pasado. Ya veremos. No lo sé.”

Él agregó: “Necesitas hablar con el equipo. No depende de mí. No es mi decisión al final “.

Raikkonen tiene 146 puntos, dos más que su rival más cercano, Valtteri Bottas, rumbo a Monza

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Gran Premio de Italia.

Nombre del circuito: Autodromo Nazionali Monza.

Primer Gran Premio:  1950
Número de vueltas: 53
Distancia del circuito:   5.793  Km.
Distancia de carrera:  306.72 Km.

Vuelta record:     1:21.046 (Rubens Barrichelo – 2004)

Días y horarios para Argentina:

06:00
Libres 1: Vier. Ago. 31
10:00
Libres 2: Vier. Ago. 31
07:00
Libres 3: Sab. Sep. 01
Clasific. 10:00
Sáb. Sep. 01
Carrera: 10:10
Dom. Sep. 02

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ERAN HISTORIA

El flamante jefe de Racing Point Force India  Otmar Szafnauer, refirió al milagroso salvataje del equipo rosa, recientemente adquirido por un consorcio liderado por el padre de Lance Stroll.

“Estuvo muy cerca. Creo que algunos de los acreedores y acciones legales yendo hacia la insolvencia en lugar de seguir la ruta administrativa. La gran diferencia es que con la insolvencia cierras las puertas y venden todos los activos y estás acabado, la administración intenta encontrar una solución para la compañía para seguir hacia delante y nosotros estábamos más cerca de la insolvencia que de la administración.  Era solo cuestión de días o semanas. Así que la solución fue la buena para el equipo, los empleados, seguidores y creo que para la Fórmula 1 en general”

“Todas las deudas serán pagadas al 100% por el nuevo consorcio que ha comprado el equipo. Las dejaremos a cero. Es cuestión de tiempo que ocurra. Ahora tenemos que mirar en medio-largo plazo para ver lo que tenemos que hacer. Habrá más gente contratada, tanto estratégicamente como para la estructura técnica. Por ejemplo, creo que hemos solicitado la siguiente fase para mejorar nuestro CFD. Es un ejemplo pequeño de lo que vamos a hacer, y habrá más cosas. Ahora tenemos que continuar haciendo lo que mejor se nos da y es que, con los recursos que tenemos, los humanos y de infraestructura, hacer el mejor coche posible en la pista. Y ahora, con un poco más de financiación, tenemos como podemos expandirlo para mejorar nuestra actuación aún más. Esas son las dos cosas que tenemos que hacer. Una inmediatamente y otra en un medio plazo”, finalizó. 

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MISTERIO

Cuando ya se daba por descontada la continuidad del mexicano Sergio “Checo” Perez en Force India (viejo nombre) con independencia de la venta del equipo rosa, adquirido por el padre de Lance Stroll. El oriundo de Guadalajara prefirió la reserva en cuanto a su destino en el 2019.

“En cuanto a mi, yo ya se lo que voy a hacer el próximo año, pero no puedo comunicarlo todavía. Está firmado, solo que no puedo decirlo. Quien sabe, puede que se anuncie en Monza. No creo que se alargue mucho más. No tenemos prisa”

Sobre las evoluciones próximas del equipo asentado en Silverstone, el ex Sauber y Mc Laren, concluyó: “Esperamos una actualización para Singapur. Está en el programa. Estaremos bien para Singapur. Creo que deberíamos estar pendientes de los nuevos dueños, el objetivo para el comienzo del año que viene deberá ser conseguir cosas nuevas e intentar estar en un nivel más alto”.

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RANKINGS DE POTENCIA F1: Gasly va en aumento mientras Hamilton se queda P1 Bélgica (Formula1.com)


Los resultados están en: averigua qué pilotos están siendo los favoritos de nuestro panel de jueces después de la victoria al mando de Sebastian Vettel en el Gran Premio de Bélgica …
Cómo está hecho

Nuestro equipo de expertos evalúa a cada conductor después de cada Gran Premio y los puntúa de acuerdo con su rendimiento durante el fin de semana, eliminando la maquinaria de la ecuación
Los puntajes de nuestros expertos se combinan para producir una clasificación general continua que refleja la forma del conductor, teniendo en cuenta solo las tres carreras más recientes.

El Top 10 de esta semana

Cuando se trata de sacar el máximo provecho de su equipo, Lewis Hamilton ha estado en forma inspiradora esta temporada. Sus actuaciones en Alemania y Hungría significaron que siempre iba a ser difícil sacarlo de la cima de los Power Rankings posteriores a Bélgica, pero su dominio de las peligrosas condiciones que enfrentaron los pilotos en la Q3 en Spa, y que lo vieron agarrar un inesperado polo lejos del hasta ahora dominante Ferrari, aumentó su puntaje aún más alto. Que no pudo igualar su ritmo en la carrera en sí no fue un gran shock, y el líder del campeonato mundial admitió el domingo por la tarde que Mercedes ya no podía mantener su farol de tener el coche más rápido en el deporte. Hizo todo bien nuevamente en un fin de semana cuando simplemente no tenía el auto para competir.

Max Verstappen regresó de las vacaciones de verano en buena forma, continuando la racha de impresionante ritmo y consistencia que le ha permitido obtener una calificación superior y superar a su compañero de equipo Daniel Ricciardo en todas las carreras desde Mónaco. Ambos pilotos de Red Bull se encontraron en la pista en el momento equivocado en la calificación y por lo tanto no pudieron empujar hacia la pole que las inclemencias del tiempo podrían haberles presentado, pero el domingo el RB14 fue apenas el tercero mejor distante. Verstappen hizo el trabajo fácil de Force Indias para tomar un merecido podio y continuar su excelente ascenso.

Con un nuevo contrato con Red Bull en el bolsillo para 2019, Bélgica siempre vería una amplia sonrisa en la cara de Pierre Gasly, pero al comenzar décimo y llevar el auto a casa noveno en un circuito tradicionalmente inadecuado para el motor Honda en la parte trasera de su Toro Rosso, superó las expectativas. Admitió después de la carrera que las ganancias provenían tanto del automóvil como de la unidad motriz, proporcionando algunos indicios de positividad para las posibilidades de Red Bull en 2019, pero la actuación de Gasly nuevamente impresionó al paddock. Después de su sexto lugar en Hungría, su difícil tarde en Alemania ahora parece un recuerdo lejano y los puntajes que ha acumulado en las últimas dos carreras han demostrado ser tan buenos que incluso cuando se combina con el bajo puntaje que estableció en Alemania, está entre los tres primeros en los Power Rankings.

No se movió en posición para Vettel esta semana, sin embargo, fácilmente podría haberse encontrado entre los tres primeros si no fuera por el sobresaliente empuje de Gasly y el pequeño pero costoso error que le robó una victoria en el Gran Premio de Alemania que aún afectaba a sus tres puntaje de carrera. Bélgica fue una exhibición siniestra de Ferrari, pero en particular de Vettel. Él estaba sereno. Y, lo que es más importante, sorprendentemente rápido en una pista que ha sido un campo de juegos de Mercedes durante muchos años. Parece que ahora hay pocas dudas de que Ferrari tenga los caballos de fuerza no solo para competir, sino también para ser el equipo objetivo en las pistas de los motores, y el auto para vencer en los diseños más técnicos. Con Vettel discutiblemente en su mejor nivel en años, aún puede resultar una combinación inmejorable.

Otro no promotor, Valtteri Bottas tuvo una carrera de asalto desde la parte posterior del campo en Spa. Clínico y audaz en sus movimientos, saltó al campo para marcar con fuerza con nuestro panel, ayudando a detener la fuga de puntos que resultó de su tarde en Hungría. Dicho esto, el finlandés recibió una segunda penalización consecutiva después de la carrera y más puntos de penalización tras su contacto con Sergey Sirotkin en la primera vuelta en Bélgica. Tiene que asegurarse de que esto no se convierta en algo normal, no sea que se cueste más oportunidades para obtener mejores resultados, ya que a pesar de lo que se considera un año impresionante, aún no ha ganado una carrera.

Después de una carrera deslucida en Hungría, Sergio Pérez regresa al Power Rankings después de un fin de semana del Gran Premio de Bélgica en el que lideró a su equipo de Force India desde el borde. Al llegar como un equipo técnicamente nuevo con cero puntos y último en el campeonato de constructores, se clasificó cuarto y siguió quinto con la carrera para ayudar a su equipo a llevar al equipo a un punto de Sauber en el octavo lugar en el campeonato de constructores . Pérez habló después de Hungría sobre cuánto le había afectado el peso de poner al equipo en la administración, y fue bueno verlo competir una vez más con la libertad que le ha permitido convertirse con tanta frecuencia en el asesino gigante del deporte. Un fin de semana fuerte.

Raikkonen solo pierde lugares debido al ascenso de Pérez y Gasly. Ser superado por dos conductores y solo dejar caer un punto refleja que, por lo general, probablemente habría subido al menos un lugar esta semana. Spa siempre ha sido una pista de Raikkonen y una vez más resultó ser así. El finlandés parecía tener el control total y claramente se estaba divirtiendo. Hasta la calificación, eso es. La confusión sobre cómo y por qué no pudo completar una segunda carrera ha sido ampliamente debatida, pero Kimi estaba lejos de ser feliz. Una víctima inocente del combate cuerpo a cuerpo al principio, parece muy probable que hubiera evitado el desastre si hubiera podido calificar correctamente y comenzar la carrera desde el frente donde debería, por derecho, haber estado. No es su fin de semana, pero eso no significa que no estuviese conduciendo brillantemente. Romain Grosjean sube dos lugares en el Power Rankings, habiendo terminado las tres carreras consideradas en los puntos. Calificó un brillante quinto en Bélgica, y el día de la carrera hizo todo lo posible para llevar la carga de su equipo hacia la cuarta posición en el campeonato de constructores. Al llegar el día en que Renault tropezó, era imprescindible que los muchachos de Haas lo mantuvieran todo junto, y Grosjean se llevó a casa su esfuerzo de anotación de dobles puntos. Con sus problemas tempranos de la temporada detrás de él, el francés parece dispuesto a mantener su lugar en el Power Rankings después de una serie de excelentes fines de semana. Espera, ¿un reingreso de Pérez y Ocon cayendo posiciones después de calificar tercero? ¿Cómo funciona? Tristemente para el francés, su puntaje de Hungría lo lastimará hasta que lleguen los resultados de Singapur. Pero si alguna vez hubo una manera de recuperarse y establecer las bases para una carga en la mesa, su actuación en Bélgica fue la misma. Marcó casi idénticamente a su compañero de equipo en Spa con nuestro panel (ligeramente más alto en realidad, debido a su destacada actuación clasificatoria), pero con otros subiendo a su alrededor, esa tarde salvaje en Budapest ha afectado el impacto inmediato que el resultado del Gran Premio belga podría tener hecho. Estuvo tan cerca de tomar la delantera en la primera vuelta del fin de semana, pero incluso si lo hubiera hecho, probablemente aún hubiera caído en el orden. Naturaleza de la bestia Fue una semana de gran puntuación para los pilotos de Force India y Haas, ya que bloquearon los puntos dobles en una carrera crucial. Magnussen no estaba al ritmo de su compañero de equipo en Spa, pero mantuvo su impresionante racha de 2018. Se cayó después de Hungría, incluso con un excelente drive al séptimo, pero los puntajes acumulados lo ven regresar en esta semana a pesar de una intensa batalla detrás de él en el último lugar en el top 10. Descartando a Nico Hulkenberg – desde P2 pasado semana, realmente es un caso de héroe a cero para el alemán. Su primer error de esquina podría haber tenido consecuencias mucho más graves de lo que lo hizo, y su puntaje de esta semana tuvo un martilleo absoluto. Es improbable que vuelva a aparecer hasta que su puntaje en el Spa ya no cuente hacia su total. En la burbuja, Marcus Ericcson y Brendon Hartley tuvieron una pelea agradable en Spa, y su batalla continúa en la periferia del Top 10 de Power Rankings ya que se perderán por poco esta semana, junto con Daniel Ricciardo.

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