NUEVO (Autosport)

Red Bull no espera que el ‘Templo de la Velocidad’ de Monza sea un terreno de caza particularmente feliz para ellos en 2018, y con eso en mente, el equipo ha decidido tirar los dados estratégicamente al equipar a su estrella australiana saliente con un nuevo Renault unidad de potencia para el Gran Premio de Italia.
Ricciardo se convertirá en el primer corredor en usar el motor ‘Spec C’ de Renault este año, incluido el propio Renault, cuando lo tenga instalado en la parte trasera de su RB14 para Monza. Mercedes y Ferrari tenían sus propias unidades de potencia ‘Spec 3’ en Bélgica.

Singapur es probablemente nuestra próxima oportunidad de poder darle a Ferrari y Mercedes un tiempo más difícil
Christian Horner
El cambio al auto de Ricciardo lo hará caer al fondo de la grilla, con el equipo haciendo un llamado para sacrificar la posición de la parrilla en Monza en lugar de la carrera en las tortuosas calles de Singapur, típicamente una pista que se adapta a la carga aerodinámica de Red Bull. filosofía de diseño céntrico. El compañero de equipo de Ricciardo, Max Verstappen, también asumirá nuevos componentes, pero tiene suficiente asignación para asumir un nuevo motor de combustión interna sin penalizaciones y una unidad MGU-H.

“Daniel va a tomar una penalización en el motor el próximo fin de semana”, dijo el director del Red Bull Team Christian Horner en Bélgica. “Max tomará su tercera unidad también allí, con suerte sin penalización. Así que vamos a tratar de ponernos en la mejor situación que podamos ir a Singapur, que es probablemente nuestra próxima oportunidad de poder darles más dificultades a Ferrari y Mercedes “.

Red Bull luchó por un ritmo rotundo alrededor de la pista de Bélgica el pasado fin de semana, con Ricciardo y Verstappen viéndose en un ángulo extremadamente poco profundo en la carrera para compensar su falta de gruñido, un factor que dejó el tercer puesto. terminando Verstappen casi medio segundo hacia abajo en el ritmo máximo a través del Sector 2 que requiere la carga aerodinámica de Spa.

Esa situación no mejorará en Monza, con los pilotos a toda marcha durante más de las tres cuartas partes de la vuelta al legendario estadio italiano.

@MARCEBLO2

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s