Gran Premio de Hungría: Conferencia de prensa post carrera.

CONDUCTORES

1 – Lewis HAMILTON (Mercedes)

2 – Sebastian VETTEL (Ferrari)

3 – Kimi RÄIKKÖNEN (Ferrari)

PISTA ENTREVISTAS

(Dirigido por Paul Di Resta)

P: Lewis, un trabajo absolutamente espectacular. Completamente hecho hoy. El cincuenta por ciento del trabajo realizado ayer y los toques finales a eso.

Lewis HAMILTON: Qué hermoso día. Qué gran público hemos tenido y realmente un trabajo increíble del equipo. Vinimos aquí sabiendo que los Ferrari serían muy rápidos este fin de semana, pero para salir con estos puntos definitivamente los tomaremos como un bono, así que nos merecemos las vacaciones que vienen.

P: Puedo ver cuán agotado estás. ¿Qué tan físico estaba ahí bajo el sol?

LH: estaba sudando. Ya sabes. Hacía mucho calor. Físico, pero obviamente fui capaz de manejar el ritmo. Creo que es la última parte aquí lo que realmente me mata, cuando voy a celebrar con mi equipo, pero muchas gracias a todos en la fábrica.

P: ¿Cómo ves la primera parte de la temporada durante el receso de verano y tienes algo de tiempo para descansar en la playa en la parte posterior de estos últimos cinco grandes premios en seis fines de semana?

LH: No soy del tipo tipo “tumbado en la playa”, estaré haciendo actividades, entrenando y preparándome para la segunda mitad, pero realmente contento de lo fuertes que han sido las últimas carreras y como dije , muy agradecidos por el arduo trabajo y los continuos esfuerzos del equipo, por lo que todos se merecen el descanso y espero que sigan presionando, tenemos que ser fuertes en la próxima mitad.

P: Sebastian, creo que es lo mejor que podías haber esperado hoy, no es así, llegar a P2. ¿Casi le das un salto a Bottas en la parada en boxes, pero creo que Carlos Sainz te retuvo un poco y te hizo una parada en boxes complicada?

Sebastian VETTEL: Sí, no sé, creo que algo se estancó en la parte trasera, pero fue una carrera difícil. Estábamos un poco fuera de posición por la velocidad que teníamos. Creo que podríamos ir con Lewis hoy en términos de ritmo de carrera. Tuve un buen comienzo en el neumático más duro, lo cual fue bueno, y estaba en tercer lugar. Entonces creo que lo hicimos bien. Creo que fue un poco complicado saber cuándo entrar. Y obviamente, tuvimos un pequeño problema en la parada en boxes, como mencionaste, y salimos detrás de Valtteri y luego me di cuenta de inmediato que no podía conseguirlo porque sus neumáticos todavía estaban demasiado frescos, así que estaba sentado y esperando e intentando alinear todo durante las últimas 10 vueltas y funcionó. Sus llantas estaban empeorando y obviamente sabía cuánto tiempo duran esas llantas amarillas de la primera temporada que tenía, así que estaba bastante seguro de poder alcanzarlo al final. Obviamente, P2 no es lo que realmente queríamos este fin de semana, pero creo que es lo máximo que podríamos obtener hoy.

P: ¿Creíste que estabas claro después de haber hecho ese contacto en la curva 2 al final?

SV: Me sorprendió ser honesto. Ya estaba adelantado y solo estaba tratando de frenar para cubrir la línea interior y no correr demasiado profundo. Luego recibí un golpe por la espalda, así que no estaba seguro de lo que estaba pasando. Luego miré en los espejos y vi que Valtteri estaba allí con Kimi y, obviamente, después de eso tuve claro y tuve suerte de que no hubiera nada roto y pudiéramos continuar.

P: Kimi, un final muy fuerte para ese gran premio. Creo que probaste una estrategia diferente y creo que puedes estar bastante feliz de que Ferrari consiga dos autos en el podio.

Kimi RÄIKKÖNEN: Sí, creo que fue lo mejor que podíamos esperar hoy. Lejos de un comienzo ideal. Creo que debemos mejorarlos un poco para facilitarnos un poco más. Nos pusimos al día con Bottas después de la primera parada, pero no había posibilidad de adelantar en ese momento, por lo que nuestra opción fue detenernos de nuevo e intentar nuevamente y al menos recuperar un lugar. Lejos de ideal. Creo que hoy hemos tenido una velocidad bastante buena, pero ¿qué puedes hacer? A veces es así, pero tomamos los puntos y buscamos el siguiente.

P: Y es genial tener a este pequeño hombre detrás de ti. ¿El se ve feliz?

KR: Sí, él siempre está feliz, así que está bien. PREGUNTAS DESDE EL PISO

P: (Péter Vámosi – Racingline.hu) Una pregunta para Lewis. Hace dos años mencionaste a Budapest como tus tres ciudades principales que te gustan en el mundo: Tokio y Nueva York quizás también estuvieran allí. ¿Cuál es exactamente el orden? ¿Y te quedarás aquí un poquito y tal vez harás otro viaje en bicicleta otra vez en Budapest y verás arquitectura y algunos edificios?

LH: ¿Quieres saber cuál es el orden de mis ciudades favoritas? Creo que fue Nueva York, Tokio, aquí, Londres, creo que eso es realmente. No planeo quedarme. El clima es excelente y la ciudad parece ser cada vez más agradable. Pero ahora es día festivo, esta noche conoceré a mi madre, mi hermana, mi sobrina y mi sobrino y pasaré los próximos cuatro o cinco días con ellos. No es muy frecuente que tenga vacaciones familiares, así que es algo que estoy esperando. Pero siempre tendré la oportunidad de volver a Budapest. Tengo algunos amigos aquí. Ya pasé un tiempo en la ciudad lejos de la carrera. Es genial, porque todavía es muy joven. Han subido muchos edificios nuevos con la gran arquitectura antigua que tienen allí. Se siente como que está creciendo también en términos de lo joven que es, muy genial.

P: (Livio Oricchio – Globoesporte.com) Una pregunta para Lewis. Dijiste que el viernes normalmente es diferente al domingo. Pero el viernes no usaste las mantas en tus llantas traseras. Salís de los pozos muy lentamente, creo que no calientas las ruedas traseras …

LH: ¿No usé qué?

La manta eléctrica en tus neumáticos traseros.

LH: Cuando

Viernes. Lo vimos en el televisor.

LH: siempre usamos mantas.

También dejando los pozos muy lento …

LH: No puedes conducir estos neumáticos desde el frío. Solo para que sepas. Por lo tanto, siempre están en las mantas, pero podrían sacarlas antes que …

Donde quiero llegar es que tienes muchos problemas con los neumáticos ultra suaves. La primera vez que estuviste en ultrasoft, la pista fue 59 grados, 35 en el aire, y tuviste un rendimiento increíble, todo exactamente lo contrario al viernes. ¿Puedes hacer un comentario? Cambiaste el auto, ¿entendiste lo que estaba pasando?

LH: Bueno, de viernes a sábado hice un gran cambio de auto. El equilibrio al que me dirigí, hice un gran cambio en P1, porque no me sentía cómodo con el equilibrio. Es difícil hacer cambios en P1 porque tienes que esperar a que la pista llegue a ti en lugar de perseguir la configuración. Inmediatamente hice un gran cambio e intenté seguir esa dirección, pero cuando llegué al final de P2 me di cuenta de que no era la dirección correcta, así que tuve que retroceder e ir por otro camino. Tuvimos un poco de carrera en P3, pero el auto aún no era perfecto. Y luego llovió. No hice ningún cambio, pero sabía que Valtteri había tenido un buen P2 y no estábamos demasiado lejos en la dirección en que terminamos. Todo el aprendizaje que haces un viernes, no fue perfecto, la forma en que conduces, la forma en que usas los neumáticos, luego vuelves el domingo y tienes que llevarlo a ‘un juego’. El viernes generalmente no es el día en que traigo mi ‘a-game’. En términos de neumáticos, el ultrasoft duró mucho mejor de lo que pensé hoy. Pude luchar en P2 pero, como dije, estaba en una configuración diferente. El largo plazo fue bastante bueno y luego fuimos a lo suave y luché, ya que en P2 yo era muy bueno en lo suave. Entonces fue completamente diferente. Tuve problemas al principio y luego pasamos un poco de tráfico y luego moví muchos interruptores y eventualmente pude equilibrar el auto y luego todo estuvo bien. Después de eso, pude hacer algunos momentos decentes y cerrar la brecha. Sabía que en algún momento tendría que cerrar la brecha con ellos mientras todavía estaban detrás de Valtteri. Sabía que la estrategia que Valtteri tenía era muy poco probable que la hiciera durar y, cuando me alejé de la parrilla, supe que Sebastian había pisado el neumático blando. Sabíamos que también sería muy difícil ganar, incluso para mí, por eso la brecha era realmente importante. Definitivamente no creo que el equipo esperara que yo pudiera alcanzar mi primera etapa en la vuelta 30 o lo que sea. Creo que eran un poco demasiado optimistas, diría del otro lado para hacer que esos neumáticos lleguen tan lejos. Incluso para mí, al final de mi temporada, mis neumáticos estaban a punto de desaparecer. Probablemente podría haber hecho otras 10 vueltas o 15 vueltas antes de que estuvieran completamente muertos. Su ritmo obviamente era bueno, pero afortunadamente ya había hecho suficiente para entonces.

P: (Scott Mitchell – Autosport) Para Lewis y Sebastian. Al comienzo de la carrera sobre estrategias de neumáticos alternativos, parecía que en un momento dado la carrera se inclinaría más hacia Seb, especialmente cuando Valtteri se enfrentó y Seb parecía que iba a saltar sobre él. Entonces, obviamente, la carrera tomó una dirección diferente. ¿Podría darme tu opinión sobre cómo cambió la carrera y también cómo afecta el impulso de tus respectivas campañas de campeonato?

LH: Los neumáticos convergen. Si trazas una línea de la vida del neumático tienes el ultrasoft que comienza tienes el ultrasoft que comienza más rápido y se cae en un cierto punto y hay un cruce entre el suave y el ultra suave y luego está el medio que está muy lejos, es un neumático terrible. Pasado, algo así como, creo que en algún lugar alrededor de la vuelta ocho, los neumáticos blandos van a ser más rápidos que los ultrasuaves, pero pude … al principio estaba tomando mis neumáticos con bastante facilidad. Pude conseguir esa brecha con Valtteri. Creo que fue algo así como ocho segundos. En el momento en que se enfrentó, y Sebastian obtuvo aire puro, pude reaccionar a los tiempos que estaba presentando. Así que estábamos igualando los tiempos, lo cual, como dije, el equipo y definitivamente no esperábamos . Porque, como dije, por lo general hay ese cruce, pero pude igualar sus tiempos durante un buen período de tiempo y eso es lo que realmente hizo que la carrera. En términos de cómo afecta nuestro campeonato, quiero decir, el año pasado, no sé si lideramos en este momento del año pasado, pero el año pasado creo que tuvimos … tal vez nos sentimos como si fuéramos un poco más fuertes que fuimos comparados con este año. Este año todos sabemos que Ferrari realmente tiene la ventaja en cuanto al ritmo, pero pienso en todo, en términos de rendimiento, en términos de estrategia y … ya sabes, porque ganar un campeonato no se trata solo de velocidad, se trata de cómo administras las cosas, la estrategia te llama a hacer, los errores, todas estas cosas diferentes pesan. Creo que, en general, esperamos haber hecho un trabajo un poco mejor hasta ahora. Por lo tanto, tenemos trabajo por hacer, tenemos cosas que mejorar, tenemos rendimiento para avanzar. Tenemos que tratar de atraparlos, pero tenemos que seguir aumentando con todos los demás elementos, lo que nos permite vencer a los Ferrari cuando no traen su juego A.

Sebastian?

SV: Sí. En la primera temporada, tuve un buen comienzo, obviamente. Sabíamos que teníamos que intentar hacer algo diferente hoy. Creo que, como resultó, probablemente Valtteri lo estaba tomando con demasiada facilidad y, obviamente, Lewis pudo alejarse cómodamente. Entonces, creo, mirando hacia atrás, a pesar de las altas temperaturas y demás, creo que el ultrasoft funcionó probablemente mejor de lo que todos esperábamos. Obviamente tratamos de hacer algo diferente con el soft y sí, el hecho de que el ultrasoft duró muy bien al principio, como demostró el ritmo de Lewis, y también al final para mí, los neumáticos se sentían como nuevos una vez que estaba por delante de Valtteri , aunque gasté tantas vueltas en el tráfico, demostré que creo que el ultrasoft funcionaba mejor. Entonces, eso no ayudó a cerrar la brecha, pero creo que hicimos lo que pudimos. Pasamos efectivamente Valtteri por P2, pero luego creo que tuve un poco de mala suerte con el tráfico y perdí un par de segundos, y obviamente tuvimos ese pequeño problema en la parada, así que terminamos quedándonos atrás, y luego fue un raza diferente. Por supuesto que sabíamos desde el principio que la calificación, donde nos clasificamos, tratamos de hacer algo diferente, me alegré de hacerlo y creo que el ritmo demostró hoy que estábamos bien. Creo que si comparamos la temporada en los autos blandos con los otros, obviamente éramos diferentes cargas de combustible y estrategia espejada, pero fue muy bueno. Entonces, no sé. Como hemos visto este año, el péndulo parece oscilar de este lado, una vez que ese lado, obviamente sabes si es así, la consistencia es la clave. Puntos de puntuación No me hice un favor la semana pasada, pero creo que es parte de las carreras. Estas cosas pasan. Comparado con el año pasado, perdimos el campeonato, creo, porque nuestro coche no fue lo suficientemente rápido como para ser un partido en la parte final de la temporada, a pesar de lo que sucedió con los DNF. Así que espero que este año, y creo que este año ha demostrado hasta ahora que nuestro automóvil es más eficiente, nuestro automóvil es más fuerte y aún tiene mucho potencial para desatar, así que estoy bastante seguro de lo que está en espera que podemos mejorar . Entonces, ya veremos. Debe ser una segunda parte emocionante del año.

P: (Heikki Kulta – Turun Sanomat) Kimi, este es tu noveno podio en Hungría. Eso es más de lo que tienes en cualquier otro lado. ¿Eso significa que tienes más buenas carreras aquí que en cualquier otro lado?

KR: No lo sé. Realmente no parece una muy buena carrera aquí, estar en el tercer lugar. Creo que tuvimos muy buena velocidad, pero obviamente lo que pasó ayer y después del inicio, nunca pudimos usar nuestra velocidad cuando estábamos solos, poniéndonos al día. Pero, ya sabes, aparte de eso, estás un poco compensado en el puesto y sabes que te quedarás atrapado una vez que los alcances. Obviamente funcionó bien porque los dos estábamos … al principio estaba dando un momento difícil para Valtteri y luego para Seb, obviamente, así que nunca tuvieron libertad para frenar y cuidar sus neumáticos. Y ha habido algunos problemas y valió la pena, así que ambos ganamos un lugar. Pero sí, aparte de eso fue divertido presionar porque las llantas, al menos de mi lado porque paré dos veces, duraron bien y pude ir a toda velocidad. Entonces eso fue divertido. Pero el resultado final, realmente no se siente como un feliz pero sabes, como equipo obtuvimos puntos decentes y creo que tenemos algunas cosas que mejorar y estoy seguro de que tenemos toda la velocidad para estar más arriba, pero tenemos que arreglar algunas cosas. Creo que de qué manera te ves depende si es bueno o malo. No creo que sea un desastre, pero podría ser mejor, de seguro.

P: (Andrew Benson – BBC Sport) Sebastian, tenías una buena ventaja sobre Valtteri durante la mayor parte de las diez vueltas, pero retrasaste la parada en boxes, presumiblemente porque te preocupaban los ultras. ¿Esperaste demasiado? ¿Fue eso un error? Y para Lewis, ¿cómo te sientes acerca de entrar en la brecha con más de una ventaja de ganar?

SV: Bueno, obviamente algo no salió como lo planeamos. Fue bueno que fuéramos más rápidos con un neumático más viejo que Valtteri y nos hicimos un hueco. Entonces creo que es un poco difícil prever el tráfico y, sabiendo lo bien que atraviesas el tráfico o no, y en ese caso perdí bastante. Entonces ese fue uno. Luego, la parada en boxes, como expliqué, pero sí, creo que mirando hacia atrás en la carrera, la temporada de Lewis en la primera parte de la carrera con los ultrasofts, como dije, Lewis mencionó un crossover de cerca de diez vueltas. Creo que el ultrasoft fue mucho más fuerte en la carrera que el viernes, y luego lo que esperábamos. Usted sabe muy bien pero no sabe. Obviamente, la información de Lewis no nos llama y dice ‘nuestros neumáticos todavía se ven bien, puedes venir antes’. Así no es como funciona. Y, obviamente, lo peor que puede pasar es que ingrese antes, gane la posición y luego se desmorone al final. No quieres hacer eso. Creo que lo que hicimos estuvo bien. Pero luego, como se vio después, con las circunstancias y demás, obviamente perdimos y quedamos atrás. Seguramente, eso no ayudó. Creo que sin eso habría sido una última parte mucho más relajada de la carrera, probablemente buscando a Lewis, pero con la brecha que tenía, creo que habría sido difícil de atrapar, y entonces es una historia completamente diferente, especialmente por aquí para adelantar. Así que creo que podríamos haber hecho la captura pero no el adelantamiento, así que, al final, no cambia mucho al resultado final. Solo que era un poco más trabajo que salir adelante.

LH: Bueno, como dije, realmente solo podría haber soñado que estaríamos en la posición en la que estamos ahora, considerando todos los factores y basándonos en nuestro desempeño puro, donde nos encontramos en comparación con los Ferrari. Muy feliz, llegando al descanso, particularmente con victorias consecutivas. Creo que el impulso durará mucho tiempo para nuestro equipo y es alentador para todos, así que estoy emocionado por el descanso. Creo que todos han trabajado tan duro; incluso para ustedes, viajar por el mundo, es difícil para todos, así que probablemente sea bueno poder pasar tiempo con familiares y amigos y retroceder, y luego la segunda mitad siempre es emocionante, siempre es intensa, particularmente cuando ir a los viajes largos y largos. La segunda mitad es usualmente … se pone un poco mejor de nuestro lado así que iremos y nos prepararemos y nos aseguraremos de volver aún más fuerte.

P: (Rebecca Clancy – The Times) ¿Cuáles son tus planes para las vacaciones de verano? ¿Será un descanso, estarás trabajando, será feriado?

KR: me voy a casa con mi familia, vuelvo para el miércoles para probarme, después vuelvo a casa, así que paso la primera semana volando hacia atrás y hacia adelante entre Hungría y Suiza, y después de eso, obviamente, tenemos algo de tiempo para pasar con la familia, eso es lindo. No lo sé. Al final, no es muy largo para ser honesto, son un par de semanas como máximo y, desafortunadamente, no parece un feriado cuando tenemos cosas por venir, así que no es como si simplemente se relajara por completo. Es bueno tener un descanso, pero creo que también para los equipos y para todos los mecánicos ha sido bastante duro el mes pasado, mes y medio, así que es bueno para ellos y es importante para ellos tener algo de tiempo libre y relajarse.

SV: Si fueras un hombre, no habría dicho nada de tu negocio, pero eres una dama, así que seré educado.

LH: ¿Dijiste una anciana?

SV: No, dije que si eras un hombre, diría que no es asunto tuyo, pero como eres una dama, responderé a tu pregunta. No es muy espectacular, voy a estar en casa para ser honesto. Obviamente, creo que nos basta con viajar en aviones, por lo que no se puede tomar la decisión de tomar un avión, estoy muy feliz de sentarme en un lugar y disfrutar. Creo que hemos tenido un verano increíble hasta ahora, espero que todavía no se haya agitado porque ahora es el momento para nosotros cuando tenemos un poco de tiempo libre. Creo que aparte de las excursiones de un día en la bicicleta o, no sé, hacer algo aburrido como la pesca o … No sé, será bastante aburrido y estoy contento con eso.

LH: el mismo tipo de cosas que todos los años. Obviamente, mi vida es un poco diferente, no tengo esposa ni hijos, ¡así que todavía estoy en un período de diversión! Pasaré tiempo con mi … Soy un tío, así que pasaré un tiempo con mi mamá, mi hermana y mis hijos, que siempre es genial. Entonces mi mejor amigo tiene un ciervo para que ‘así que pasaré un tiempo con mi mamá, mi hermana y mis hijos, que siempre es genial. Entonces mi mejor amigo tiene un ciervo, así que va a ser interesante y luego sí, no he decidido a dónde voy para la última parte. Entonces mi primo se va a casar, así que tengo un par de personas que se casan y esas cosas, así que estoy seguro de que habrá algo de fiesta, estoy seguro de que habrá algo de relajación, pero lo más importante es que se trata de reactivarte pero la forma en que hago eso son las actividades, así que intentaré ser activo, entrenar y simplemente reunir mucha energía. Probablemente viajaré un poco porque me gusta viajar, mientras pueda, hasta que esté anclado.

P: (Peter Varkas – Auto Motor) Sebastian, ¿podrías darnos tu perspectiva del accidente con Valtteri? ¿Crees que le has dejado suficiente espacio, fue demasiado agresivo en el frenado y luego sentiste algo mal con el auto porque parece que perdiste algunas partes?

SV: Sí, no estaba seguro. Obviamente, sentí de repente que me golpearon por la espalda. Creo que para él no había ningún lugar adonde ir, estaba adelante y luego, cuando estás tan cerca de otro auto, creo que … No lo culpo, creo que no tenía control, obviamente cuando estás tan cerca que es muy difícil detener el auto y creo que lo encerró y nos pusimos en contacto. Para mí, me di cuenta enseguida de que había corrido mucho mejor, mis rears estaban en mejor forma, obtuve la pista interna de la curva uno y tenía DRS, así que estaba bastante cómoda en la segunda curva y sabiendo que tenía él y yo queríamos asegurarnos de no sobrepasar el frenado, pero como dije, tan pronto como pisé los frenos y un poco más tarde, cuando giré, sentí el contacto desde atrás. Miré en los espejos, vi que estaba allí y luego, obviamente, tuve la suerte de poder coger el auto y también tuve la suerte de no haber pinchado, así que el equipo me dijo inmediatamente que los neumáticos se ven bien . Luego tuve una sensación, pero el auto estaba bien hasta el final.

P: (Phil Duncan – PA) Lewis, dado que esta es una pista de Ferrari y tradicionalmente eres bastante fuerte en la segunda mitad de la temporada, ¿sientes que tienes un par de dedos en este Campeonato Mundial?

LH: Absolutamente no. No, creo que es demasiado pronto y has visto los altibajos que hemos tenido este año, has estado adelantado por algunos puntos y detrás de algunos puntos, adelante por … Pero hemos aprendido mucho. No creo que haya un momento en que tenga en sus manos el título o el trofeo. Todavía tenemos un largo camino por recorrer y todavía hay nueve o diez carreras … ¿son nueve carreras? Así que pueden pasar muchas cosas hacia adelante, pero lo realmente importante es que continuemos manteniendo la presión y sigamos trabajando como lo hemos hecho hasta ahora. No hay nada que realmente necesitemos modificar. Creo que nuestra ética de trabajo ha sido muy fuerte y la moral del equipo es mejor que nunca y el espíritu es mejor que nunca. Tenemos que seguir así porque, como dije, vinimos aquí, llegamos a la última carrera, nos dejaron un poco asombrados en la calificación, lo hubieran hecho aquí si hubiera estado seco, así que damos la bienvenida al equipo. carreras mojadas, eso es seguro. Pero sí, no estoy seguro de qué esperar. Tenemos Singapur viniendo; Singapur es otro circuito débil para nosotros, por lo que hay algunos buenos y algunos no tan buenos por delante. Es importante sacar provecho de esos fines de semana difíciles como este y creo que esa ha sido nuestra fortaleza este año, en general hemos obtenido puntos realmente buenos en circuitos que generalmente han sido nuestras carreras más débiles, pero entonces realmente tenemos que capitalizar en las carreras en las que somos realmente fuertes, como Silverstone, por ejemplo, lo que hicimos.

P: (Heikki Kulta – Turun Sanomat) Kimi, ¿fue especial para ti que Robin haya podido ver la carrera y el podio desde tan cerca?

KR: Obviamente fue bueno para él. ¡Tienes que preguntarle! Obviamente no tenemos toda la familia aquí, el pequeño, el más pequeño está en casa, pero volveremos allí y él está en una edad que recordará, así que obviamente es bueno para él, pero esperemos que no lo haga emocionarse demasiado y quiere ir a karting. ¡No es la mejor idea ahora mismo!

@MARCEBLO2

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