MEJORAS OCULTAS (Autosport)

Williams ha realizado mejoras en su auto de Fórmula 1 2018 que han sido enmascarados por otros factores, de acuerdo con el piloto de carreras del equipo, Sergey Sirotkin.
La nueva filosofía de diseño agresiva detrás del Williams FW41 no ha funcionado en la práctica y Sirotkin no tiene un punto en su temporada de novato, el único piloto aún por anotar, mientras que su compañero de equipo Lance Stroll solo tiene cuatro después de terminar octavo en Azerbaiyán.
Williams ocupa el último lugar en el campeonato de constructores de 10 equipos, a 12 puntos del rival más cercano, Sauber.
Williams ha promulgado un programa de desarrollo para recuperarse de ese mal comienzo, pero tuvo que deshacerse de un alerón trasero nuevo después de clasificarse para el Gran Premio británico del pasado fin de semana después de que desencadenó inesperados puestos aerodinámicos.
Al evaluar la temporada hasta el momento, Sirotkin dijo: “Es muy difícil. Honestamente, tenemos partes aquí, partes de allí, donde obtenemos el progreso.
“El único problema es que todos hacen lo mismo, por lo que en realidad no cambia mucho, nuestra posición en comparación con los demás.
“Mejoramos en comparación con nosotros mismos y, en ciertas áreas, realmente mejoramos bastante.
“Pero luego muy a menudo es anulado, digamos, por otros factores más grandes.
“Como, por ejemplo, lo que tuvimos [con el alerón trasero] o las condiciones meteorológicas y de pista más improbables y difíciles para nosotros.
“Todo esto cubre y enmascara nuestra mejora que tenemos detrás, por lo que es difícil”.

Sirotkin dijo que el problema que tenía Williams es que, aunque había ciertos escenarios en los que era “razonablemente competitivo para el centro del campo”, había situaciones similares en las que “estamos absolutamente solos”.
El doble pitlane del equipo para su carrera en casa en Silverstone, gracias al cambio de ala trasera de la noche a la mañana, fue un punto bajo en una temporada complicada.
Sirotkin calificó la carrera como “muy decepcionante” después de terminar 14º, dos lugares detrás de Stroll, y se sintió particularmente ofendido por la última etapa.
Explicó que al enfrentarse al primero de los dos carros de seguridad, y que no se detuvo de nuevo con caucho nuevo bajo la precaución, lo dejó con “muchas vibraciones y absolutamente ningún agarre”.
“En el reinicio, durante las dos primeras vueltas, se trataba simplemente de mantener el coche en la pista, solo para conducir y espero que después de una cierta cantidad de vueltas la situación vuelva a estar bajo control”, dijo.
“En parte sí lo hizo, pero si miras a todos los demás estaba con un neumático suave y fresco.
“El nivel de agarre era incomparable y no a mi favor desafortunadamente.
“Cuando eres un piloto de carreras y quieres estar allí luchando por puestos, es muy doloroso sentir lo que sentí en la última temporada”.

@MARCEBLO2

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