EN PELIGRO ( Autosport)

El promotor del Gran Premio de Estados Unidos, Bobby Epstein, cree que la carrera callejera en Miami propuesta por la Fórmula 1 podría perjudicar a la base de fanáticos de Estados Unidos.

Con Miami listo para unirse al calendario F1 de 2019, Epstein es cauteloso sobre el impacto de que los fanáticos tengan que elegir entre ir allí o Austin el próximo año, lo que podría dividir a la audiencia.

Él cita la experiencia de la venta de boletos en Austin sufriendo cuando el Gran Premio de México llegó en 2015 y los fanáticos claramente escogieron una u otra carrera para asistir.

Epstein dijo a Autosport: “Creo que a largo plazo puede ser bueno. Pero existe un riesgo. Existe claramente el riesgo de diluir el producto antes de que la base de admiradores haya aumentado.

“Pero cuando el objetivo a largo plazo es aumentar la base de seguidores, es un escenario de gallina o huevo. ¿Qué es lo primero? En los primeros años, aún está por verse si eso es positivo para nosotros.

“El primer año, no has aumentado la base de fans, pero has aumentado las opciones, por lo que será difícil al principio. Veremos cómo nos afecta”.

Las preocupaciones sobre la carrera de Miami diluyendo a la audiencia estadounidense se incrementan gracias a la posibilidad de que Miami, Austin y México estén todos juntos en el calendario.

Epstein tiene claro que preferiría que su raza sea trasladada, incluso a un tramo de principios de la primavera, pero es consciente de que desde un punto de vista logístico ese movimiento puede no tener sentido.

“Obviamente nos gustaría vernos separados tan lejos de otras razas que están compitiendo por los mismos fanáticos, así que no los forzamos a tomar una decisión”, agregó.

“Logísticamente eso tiene que tener sentido para todos y es difícil encontrar una forma de evitarlo, pero obligar al ventilador a elegir no ayuda a nadie”.

Epstein piensa que si la carrera de Miami sucede, será importante que la F1 aproveche la posibilidad de aumentar la audiencia general de EE. UU.

“Hay cientos de millones de personas en América del Norte, así que mi mentalidad es ser optimista”, explicó.

“Hay una gran diferencia entre una carrera callejera desde la experiencia de los fanáticos, desde el lado de la televisión y desde la competencia de carreras.

“Esta pista está diseñada para la competencia y sabemos que tiene muchas oportunidades de adelantamiento.

“Ciertamente estoy un poco aprensivo, pero muy optimista de que es una carrera contra el tiempo en cuanto a si puedes o no construir la base de fans antes de que el dolor de dividir a los fan pase factura”.

Epstein cree que tener a Miami como un gran éxito ayudaría a Austin en términos contractuales, porque podría abrir la puerta para que Liberty acuerde más contratos de participación en los beneficios con otras razas.

“Esperamos que el modelo de Miami sea muy, muy exitoso, así que podrían implementarlo con otros promotores”, dijo Epstein, cuyo contrato actual con la F1 se extiende hasta el 2021.

@MARCEBLO2

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