MISTERIO

El principal ingeniero de Toro Rosso James Key, explicó a Motorsport.com, su desorientación en relación a la rotura de suspensión del auto de Brendon Hartley, en ocasión las prácticas libres en Silverstone.

El componente con el que tuvimos el problema no era una especificación nueva, pero como medida de precaución volvimos a una especificación previa, a pesar de que no estaba directamente asociada con la rotura que tuvimos. Solo volvimos a la versión anterior como precaución máxima. Todavía estamos investigando e intentando entender. Nunca hemos tenido un problema de esa naturaleza. Hicimos nueve carreras sin ningún problema”

 

“No hemos visto nada como esto. Todas las cargas que soportó la suspensión estaban dentro de los parámetros de diseño. Aunque este elemento tenía cierto historial. Había sido usado el viernes, había sido usado en Canadá, pista de gran frenada y había sido usado en Bahréin”, prosiguió.

“Pasó los controles de calidad y se comprobó que todo estaba bien, así que es bastante extraño que de repente sufriéramos un problema con una parte que era perfectamente normal. Necesitamos comprobar si sufrió algún daño. Las piezas han vuelto a fábrica y pasarán el examen forense para que podamos determinar qué ocurrió”, concluyó el británico.

@MARCEBLO2

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