PROCESION

Tras un Gran Premio de Mónaco asimilable a un potente somnífero. En el cual como si no alcanzara con las conocidas limitaciones del famoso trazado callejero para superar autos. Hubo que agregarle el extremo cuidado (lo que implicaba no acelerar) de los pilotos a fin de no destruir las frágiles gomas hiperblandas y pasar por boxes nuevamente con el consecuente retraso. Contingencias que han motivado la intromisión del inglés de Mercedes Lewis Hamilton, a fin de mejorar el pobre espectáculo birindado.

“El otro día le dije al príncipe Alberto que quizás va siendo hora de hacer el circuito más largo. Estamos rodando en tiempos de 1’11 por aquí y hay más carreteras. ¿Cambiamos este gran circuito para hacerlo todavía mejor?”

“Quizás haya que cambiar el formato o algo así. No debería poder hacerse solo una parada porque es menos emocionante para los aficionados. Tiene que haber cosas que añadan picante a la carrera, pero no sé qué”, añadió el ex Mc Laren.

“En la NASCAR sacan muchos coches de seguridad sin razón alguna para juntar al grupo. Hay como cien banderas amarillas en la carrera, pero los junta a todos. Mónaco es el mejor circuito y quizás necesitemos dos carreras, quién sabe. Fueron las 78 vueltas más largas de mi vida. Tenía que completar 46 vueltas en las gomas que tenía y no creía que pudiera hacerlo”, finalizó el cuádruple campeón al citar ejemplos de la famosa competencia americana de autos sedán y su desconfianza en el caucho que montaba.

@MARCEBLO2

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