Gran Premio de Azerbaiyán: El auto de seguridad lo estropeó todo. En la bandera, Kimi es segundo con Seb cuarto (Ferrari.com)

Baku – Scuderia Ferrari dominó todo este fin de semana hasta algunas vueltas antes del final y deja a Bakú con el segundo y cuarto lugar para Kimi y Seb respectivamente. El Gran Premio de Azerbaiyán resultó ser una carrera totalmente impredecible, con el Safety Car cerrando las brechas y robando al líder Vettel la victoria, pero dándole a Kimi un salvavidas después de haber comenzado más atrás. Después de cuatro rondas, la Scuderia Ferrari lidera el campeonato de constructores por cuatro puntos, mientras que Sebastian es segundo en la clasificación de pilotos, a cuatro puntos de Hamilton.

En la grilla, los corredores delanteros estaban todos en Supersofts, con la excepción de Raikkonen que estaba usando Ultrasofts. Seb mantuvo su ventaja de la pole al comienzo, mientras que Kimi estaba peleando con Ocon y desde el principio, los restos estaban volando. Esteban terminó en la barrera y Kimi tuvo que enfrentar a un par de neumáticos Soft y un alerón delantero, cuando el Safety Car hizo su primera aparición. El número 7 de Ferrari resurgió en el 12º lugar cuando pasaron cinco vueltas antes de que la carrera se reanudara. Seb había conseguido que sus neumáticos estuvieran a una buena temperatura y así desafió las leyes de resbalón de Baku. Luego se alejó mientras Kimi adelantaba a otros autos para quedar 10 en la vuelta 9. Luego pasó Stroll mientras los neumáticos comenzaban y salían al frente, Seb estableció otra vuelta más rápida. Kimi luego pasó por Leclerc, que estaba teniendo una gran carrera en el Alfa-Sauber.

Los dos líderes estaban corriendo al mismo ritmo, pero al llegar a la primera curva en la vuelta 22, Hamilton bloqueó sus ruedas y arruinó sus neumáticos, por lo que tuvo que enfrentarlo. El SF71H líder se mantuvo fuera y continuó presionando. El radar de Sebastian estaba recogiendo información sobre lo que estaba sucediendo con los otros autos. Se enfrentó al final de la vuelta 30 para enfrentarse a Softs, como estaba previsto. Tomó algunas vueltas para que el compuesto más duro se calmara, ya que Bottas se quedó afuera mientras Kimi buscaba llegar a la distancia.

Pero luego todo sucedió en la vuelta 40, cuando los Red Bull chocaron en la recta, lo que sacó el Safety Car, lo que llevó a Ferrari a optar por una parada en boxes doble. Seb y Kimi vinieron en formación cercana. El Safety Car condujo el paquete a través del pit lane con Bottas al frente en Ultrasofts usados, seguido por Seb, Hamilton y Kimi en los nuevos Ultrasofts. Faltaban diez vueltas y todo estaba en juego otra vez, cuando Grosjean, en el proceso de calentamiento de sus neumáticos, golpeó la pared, por lo que el período de seguridad se amplió.

Hubo solo un sprint de cuatro vueltas a la bandera y los cuatro líderes se desplegaron, Seb trató de atacar pero saltó la esquina y vio sus neumáticos, corriendo detrás de Kimi con el dúo Mercedes delante. Pero ese no fue el final de la emoción ya que Bottas recibió un pinchazo en la parte posterior derecha de algunos restos, mientras que Pérez pasó a Seb y así fue como terminó.

@MARCEBLO2

30821080_1863192337044719_1081936307406280448_o.jpg

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google+ photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google+. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s