SATISFACTORIO

El polaco Robert Kubica expresó sus buenas sensaciones en ocasión de los tests de neumáticos de Pirelli efectuados hoy, en el trazado de Yas Marina (Abu Dhabi). Asimismo comentó sus propias condiciones para volver a competir en la categoría.

He visto grandes mejoras en mi pilotaje. No quiero volver por volver, porque si tuviese la oportunidad, pero si no me viese capacitado, no volvería. Soy exigente conmigo mismo”

“Hay gente diciendo que piloto con una mano, y no es cierto. Es imposible pilotar un F1 con una sola mano. Es cierto que tengo limitaciones, pero mi cuerpo acostumbra a compensarlas”, retrucó ante los rumores reinantes.

Sobre su condicón física, añadió: “Probablemente mi mejor forma física de siempre”

 

Hemos completado el programa, hemos logrado lo que nos habíamos propuesto, por lo que estoy muy contento”, concluyó el ex BMW y Renault.

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LES QUEDO GRANDE

Lejos de evasivas y con plena conciencia de la diferencia entre las expectativas creadas y los posteriores y decepcionantes resultados. El responsable de la motorista asiática Yusuke Hasegawa, evaluó para Speed Week, la frustrada asociación con el equipo de Woking.

“El año más duro fue sin duda el primero, pero el tercero tampoco fue fácil. Creo que esta vez hemos podido recuperarnos más rápido que otros años. El motorsport significa todo para Honda. Es parte de nuestro ADN”

“Toro Rosso no ha estado tanto tiempo en Fórmula 1 y son más flexibles. Es más fácil intercambiar opiniones. McLaren es un equipo puntero y Honda no estaba preparada para un equipo puntero. Es un hecho”, confesó al admitir la misión imposible que asumieron. 

Sobre la polemica normativa del límite  de tres motores por temporada para el 2018  y los primeros pasos en común con la escuadra de Faenzay el natural anhelo de su regreso al Gran Circo, finalizó: Tecnológicamente no es fácil y es todavía más difícil, pero ya estamos trabajando muy bien con Toro Rosso. Para nosotros es muy importante seguir en Fórmula 1. Tenemos que seguir soñando con convertirnos en campeones del mundo. Esa es nuestra motivación”.

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Raikkonen es el más rápido, 100 vueltas para Kubica en la pruebas de neumáticos Abu Dhabi (www.formula1.com)

 
Kimi Raikkonen de Ferrari estableció la vuelta más rápida en pruebas de neumáticos en Yas Marina el martes, cuando los equipos probaron por primera vez los compuestos de 2018 de Pirelli. Sin embargo, fue Robert Kubica quien recibió la mayor atención de los medios, el ex ganador del Gran Premio completando lo que parecía ser un programa exitoso con Williams.

Kubica, que está siendo considerado para una posible remontada en 2018 con el equipo, registró 100 vueltas en FW40, lo que equivale a casi dos distancias de Gran Premio de Abu Dabi, y terminó el día octavo en la tabla de tiempos.

Raikkonen, que hizo solo una vuelta menos que la pole, estableció su tiempo de mesa, un 1m 37.768s, en el nuevo compuesto hiperespacial de Pirelli, que es dos pasos más suave que el ultrasoft 2017.

Raikkonen, quien está dividiendo los deberes de manejo con su compañero de equipo Vettel, bajó 0.298s más rápido que Daniel Ricciardo de Red Bull, quien entregará a Max Verstappen mañana después de cronometrar 109 vueltas.

El campeón mundial Lewis Hamilton fue otro para hacer más de un siglo de circuitos, aunque los 123 británicos quedaron eclipsados ​​por los 137 completados por el piloto de Haas Romain Grosjean, quien terminó marginalmente por delante de Lance Stroll, el canadiense reemplazó a Kubica en Williams en el tarde.

McLaren fue el único equipo al que se le permitieron manejar dos autos en la prueba, después de su prueba de neumáticos abortada después de la carrera en Brasil, y Fernando Alonso y Oliver Turvey acumularon 220 vueltas combinadas, a pesar de un choque para el español que sacó temporalmente el rojo banderas.

De los dos jóvenes pilotos en acción, Nikita Mazepin de Force India terminó más rápido que Sean Gelael de Toro Rosso, con el dúo octavo y décimo respectivamente.

Martes, tiempos:


1 Kimi Raikkonen Ferrari 1: 37.768 99
2 Daniel Ricciardo Red Bull 1: 38.066 109
3 Lewis Hamilton Mercedes 1: 38.551 123
4 Romain Grosjean Haas 1: 39.270 137
5 Lance Stroll Williams 1: 39.580 29
6 Fernando Alonso McLaren 1: 39.762 115
7 Nico Hulkenberg Renault 1: 39.803 85
8 Nikita Mazepin Force India 1: 39.959 90
9 Robert Kubica Williams 1: 41.296 100
10 Sean Gelael Toro Rosso 1: 41.428 117
11 Marcus Ericsson Sauber 1: 41.681 97
12 Oliver Turvey McLaren 1: 41.914 105

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CUMPLIDO (Autosport)

Robert Kubica completó 100 vueltas en su primera carrera en un Williams de 2017 durante el Gran Premio post-Abu Dhabi Pirelli de Fórmula 1. El piloto polaco estableció una mejor vuelta de 1m41.296s en los blandos para terminar octavo más rápido antes de dejar vacante el auto, por lo que Lance Stroll podría correr en las últimas horas. Kubica probó una gama de neumáticos Pirelli, inicialmente centrándose en carreras de menor duración antes de centrar su atención en carreras más largas. Autosport entiende que Williams estaba satisfecho con los comentarios y la información recopilada después de superar el programa planificado sin problemas. Kubica tendrá un par de horas más corriendo el miércoles en Yas Marina, sustituyendo a Sergey Sirotkin a última hora de la tarde. La intención es que Kubica ejecute hiper-suave, ultra suave, súper suave, suave y medio en algún momento durante los dos días para obtener más experiencia de la nueva generación de neumáticos. El jefe técnico de Williams, Paddy Lowe, el jefe de rendimiento Rob Smedley y el equipo directivo de Kubica, Nico Rosberg y Alessandro Alunni Bravi, siguieron el progreso del ganador del GP canadiense 2008 en Yas Marina. El equipo ha dejado en claro que la prueba está diseñada para obtener una respuesta definitiva sobre si Kubica está listo para hacer un regreso completo a la F1 en 2018, siete años después del terrible accidente de rally que interrumpió su carrera. El presidente de la FIA, Jean Todt, dijo recientemente que el cuerpo gobernante estaba convencido de que las pruebas médicas de la F1 determinarían con precisión si Kubica estaba en condiciones de competir. Kubica es el favorito para reemplazar a Felipe Massa en Williams la próxima temporada y alinearse junto a Stroll. Se enfrenta a la competencia de Sirotkin, que se ha convertido en un contendiente tardío para el segundo asiento en Williams. Daniil Kvyat y Williams reserva Paul di Resta también están en disputa, pero Pascal Wehrlein ahora se considera una posibilidad remota. Se espera que Williams discuta los conductores la próxima semana y espera poder hacer un anuncio antes de Navidad.

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MENOS

El campeón reflexionó sobre el descenso en su rendimiento en la temporada concluída ayer, y lo comparó con el mismo efecto acaecido en años anteriores.

“Creo que otros años mi rendimiento ha bajado más que este. Esta vez, he intentado centrarme más en ello pero estaba haciendo otras cosas y celebrando. Aun así, creo que he pilotado relativamente bien, pero no diría que estaba al 100% en comparación al resto del año. Cuando ganas, ganas. No importa que queden dos carreras, tienes que disfrutarlo. Lo hago e intento hacer mi trabajo, pero no es tan fácil”.

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CAMINO A LA GLORIA

El asesor de Renault y cuádruple campeón Alain Prost, declaró para Sky Sports F1, el procedimiento a seguir por la escudería gala a fin de volver a discutir cosas importantes.

Siempre he dicho que el progreso será más lento de lo que la gente cree. Quizás sea más lento y quizás sea mejor. Podemos ver que hemos mejorado con respecto al motor. Fue mejor de lo que pensábamos, pero cuando mejoras demasiado tienes problemas de fiabilidad”

“No es lo mismo cuando hablamos del chasis. Hemos fichado a mucha gente sobre todo para trabajar en la aerodinámica y eso nos permitirá alcanzar nuestro máximo nivel no el año que viene, sino dentro de dos años. La temporada que viene tenemos que hacer una gran progresión no solo en términos de clasificación, porque puedes ser cuarto y ser dos segundos más lento que Mercedes y Ferrari. Eso no sería positivo, tenemos que alcanzarles poco a poco”, añadió al vaticinar al 2019 como el año de igualdad con los autos de la estrella y los de Maranello.

Al concluir insistió sobre ir paso a paso y destacó las lecciones aprendidas. “El balance es muy complejo con estos motores. Trajimos un nuevo MGU-H y todo parecía bien, pero quizás fue demasiado pronto. Al menos aprendimos de ello y puede ser positivo para el año que viene. Por esta razón, el rendimiento tiene que ser estable y consistente. No se pueden ganar dos segundos de un año a otro”.

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Síntesis mundial 2017

Mundial de pilotos, posiciones finales:

1 Lewis Hamilton HAM GBR Mercedes Mercedes car 363
2 Sebastian Vettel VET GER Ferrari Ferrari car 317
3 Valtteri Bottas BOT FIN Mercedes Mercedes car 305
4 Kimi Räikkönen RAI FIN Ferrari Ferrari car 205
5 Daniel Ricciardo RIC AUS Red Bull Racing Red Bull Racing car 200
6 Max Verstappen VER NED Red Bull Racing Red Bull Racing car 168
7 Sergio Perez PER MEX Force India Force India car 100
8 Esteban Ocon OCO FRA Force India Force India car 87
9 Carlos Sainz SAI ESP Renault Renault car 54
10 Nico Hulkenberg HUL GER Renault Renault car 43

Mundial de constructores, posiciones finales:

1 Mercedes 668
2 Ferrari 522
3 Red Bull Racing 368
4 Force India 187
5 Williams 83
6 Renault 57
7 Toro Rosso 53
8 Haas 47
9 McLaren 30
10 Sauber

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