Resumen de tecnología de Rusia: ranuras de alas en T, placas de barcazas mejoradas y más (www.formula1.com)

La mayoría de los equipos presentarán sus primeros grandes paquetes de actualización técnica de la temporada en la próxima ronda en España. Sin embargo, eso no significa que no hubo algunos cambios interesantes que se detectaron en Sochi el pasado fin de semana …

McLaren MCL32 – aletas de alerón trasero

Para Sochi McLaren conservó esta solución de la placa final del ala trasera introducida en Bahrein. Como se puede ver en las flechas, ahora es increíblemente complejo, con la intrincada disposición de las bandas verticales diseñadas para mejorar el flujo de aire en esta área del coche y reducir la resistencia de los neumáticos traseros.

Force India VJM0 – ranuras para barcas

Para Rusia Force India modificó las tablas de barcazas del VJM10 con una serie de ranuras verticales (nueve en lugar de las cuatro vistas anteriormente). Los coches de este año son mucho más sofisticados en esta área que sus predecesores, gracias a las regulaciones de 2017 que permiten una mayor libertad – el resultado son los diseños de barcazas más potentes.

Williams FW40 – ala en T ranurada

Williams debutó un nuevo diseño de ala T en Rusia. En lugar de tener dos elementos separados como antes (inserción, flechas rojas), ahora tiene un solo elemento en la parte superior de la aleta de tiburón de la cubierta del motor. Ese elemento ahora tiene una ranura adentro, significando que el ala-T ahora tiene realmente un perfil principal combinado con una aleta.

Sauber C36 – dientes de barca

Sauber introdujo estos intrincados pequeños dientes en la sección inferior de la barcaza del C36 en Rusia, una solución no muy diferente a la vista en el Mercedes desde el año pasado.

@MARCEBLO2

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