LA FIA ELIMINA LA REGLA “MAX VERSTAPPEN” (Autosport)

La FIA ha eliminado la regla de “Max Verstappen” que rige la conducta del piloto de Fórmula 1 en las zonas de frenado como parte de su oferta para permitir una mayor libertad en pista en 2017.

A finales de la temporada pasada, la FIA aclaró las reglas relativas a los conductores que luchan rueda-a-rueda, en respuesta a las quejas sobre la forma en que Verstappen en particular se movió en frenado para defender su posición en ocasiones.

Esos cambios dieron lugar a que Sebastian Vettel fuera penalizado por la forma en que defendió a Daniel Ricciardo en el Gran Premio de México, pero durante el invierno la FIA dejó claro que quería darles a los pilotos más libertad para competir entre sí.

“Algunos de los incidentes que vimos el año pasado pueden ser manejados de forma ligeramente diferente, simplemente porque la llamada ‘regla Verstappen’ se ha ido”, dijo el director de carreras de F1 Charlie Whiting antes del Gran Premio de Australia este fin de semana.

“Antes, dijimos que cualquier movimiento bajo frenado será investigado.

“Ahora tenemos una regla simple que dice efectivamente que si un conductor se mueve erráticamente o va innecesariamente lentamente o se comporta de una manera que podría poner en peligro a otro conductor, entonces se investigará.

-Así que ahora hay una regla muy amplia.

“La forma en que interpretamos las regulaciones el año pasado fue simplemente usar las reglas que teníamos que decir que mover bajo frenado era potencialmente peligroso, y por lo tanto sería reportado a los mayordomos cada vez.

“[Ahora] cada incidente será tratado sólo sobre la base de si fue o no una maniobra peligrosa, no necesariamente porque se movió bajo frenado”.

Whiting dijo que la simplificación de las reglas era un deseo de los equipos para este año, y la FIA ha estado trabajando con los mayordomos antes de la apertura de la temporada.

Para ayudar a mejorar la coherencia de las decisiones, se ha creado un archivo de video de incidentes clave para que los administradores puedan acceder a ellos con poca antelación.

“Esa fue la solicitud de los equipos, que querían menos investigación, sólo en los casos en que era claramente peligroso habría acción”, dijo.

“Tuvimos una reunión ayer con todos los delegados, y revisamos todos los incidentes polémicos del año pasado para ver cómo se trataría bajo las llamadas nuevas reglas, o el nuevo enfoque.

“No voy a entrar en él ahora, pero fue bastante interesante. Las cosas se han tratado de manera diferente, en algunos casos.

“Lo que hemos hecho para tratar de ayudar a los administradores es introducir lo que llamamos un sistema de archivo de video, lo que les permite referirse instantáneamente a otros incidentes de naturaleza similar.

“Así que sin tener que arrastrar a través y tratar de recordar lo que sucedió a tal y cual, que será capaz de sacar cualquier incidente similar.

“Ellos serán ordenados por tipo de incidente, por ejemplo – causando una colisión, haga clic, haga clic, haga clic, seis de esos incidentes, ver cuáles fueron las decisiones, y que debería ser capaz de dar a los administradores no sólo más oportunidad de ser Consistente, pero también más rápido “.

Whiting aclaró que las reglas estrictas que gobiernan los conductores que sólo hacen un movimiento mientras que defienden una posición permanecen en el lugar.

@MARCEBLO2

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