LO BAJARON

La penalización post carrera al piloto de Ferrari, Sebastían Vettel, que lo retrasó del último escalón del podio a la 5º posición, generó la irritación del jefe rojo Maurizio Arrivabene, quien no ocultó su queja y fastidio en un año con pocas cosas para festejar en la escudería de Maranello.

Hoy podía haber sido especial: merecíamos completamente este podio, que nos han quitado por burocracia. Todo el equipo ha demostrado mucho al estar unidos y centrados en un momento difícil. Nuestra estrategia hizo posible avanzar en la carrera y ambos pilotos realizaron un trabajo muy bueno. Desafortunadamente, nos penalizaron los comisarios con una decisión inapelable que, en mi opinión, es demasiado dura e injusta”.

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EL SANDWICH

En la contienda de sus equipos, Sahara Force India y Williams,  por la 4º posición en el mundial de constructores que se traducirá en jugosas sumas a percibir a final de temporada. Transcribímos primeramente las declaraciones de los pilotos de la formación anglo-hindú Nico Hulkenberg (7º) quien con la 10º posición de su compañero local Sergio Perez, quien penó toda la carrera sin poder rebasar a los autos blancos. Los cuales con Valtteri Bottas 8º y Felipe Massa 9º terminaron en el medio de un sandwich.

NH: “Definitivamente hemos sacado el mejor resultado posible en condiciones normales. Tuve una gran salida, pero en las paradas me quedé un poco solo, fue una tarde solitaria para mí. Esto me permitió cuidar los neumáticos y mi ritmo. Al final, la batalla con Kimi (Raikkonen) siempre iba a ser complicada, porque tenía una gran ventaja de neumáticos sobre mí. Me sorprendió tenerle por detrás tanto tiempo. Intenté defender pero al meterme en la zona sucia con neumáticos de 60 vueltas fue complicado. Él giró sin dejarme espacio y no pude frenar, así que tuve que trompear para evitar el accidente. Al final, fue un buen fin de semana, con la clasificación como punto fuerte a pesar de haber sacado un buen resultado hoy. Nos vamos de México con una reforzada cuarta plaza en el Mundial, así que tenemos razones para sonreír“.

SP: “Aunque he sumado un punto hoy, ha sido una carrera muy frustrante estancado detrás de los Williams y sin poder adelantar. Intenté todo lo que pude, pero no fue fácil porque eran más rápidos en recta. Hubo algunas ocasiones donde estuve cerca de intentarlo sobre Felipe, pero al final simplemente no fue posible. Quizá con una estrategia diferente hubiese podido ser posible, pero infravaloramos la posibilidad de entrar antes para poner el medio durante más tiempo. Es algo que debemos analizar y entender después. Aunque quería darle un mejor resultado a mis aficionados que me han dado energía todo el fin de semana, ha sido la carrera que más he disfrutado de todo el año“.

Por su parte los pilotos del equipo de Sir Frank con sede en la ciudad de Grove, Valtteri Bottas y Felipe Massa, han expresado sus sensaciones.
VB: “El equipo ha hecho un gran trabajo hoy, con la estrategia y las tácticas que han funcionado tan bien como teníamos planeado. Hemos podido realizar la estrategia de una parada, lo que nos ha ayudado con un tiempo de parada en boxes perfecto. Desafortunadamente los Force India tenían mejor ritmo que nosotros y es por ello que tuvimos a uno por delante de nosotros hoy. Nuestra batalla con ellos está muy apretada y necesitamos estar seguros de que podemos hacerlo mejor en Brasil”, ha comentado.

FM: “Ha sido una carrera complicada. Estaba muy contento con la primera vuelta porque hice muchos adelantamientos y me puse sexto. Paré para poner los medios y sufrí las quince primeras vueltas, igual que en los entrenamientos. Después, vuelta a vuelta adquirí algo de agarre y luché el resto de la carrera con Pérez. Ha sido complicado mantenerse delante, pero empujé hasta el final y estoy feliz con el resultado. Aunque perdí un punto, seguimos en la lucha con ellos y es lo que vamos a hacer hasta la última carrera de la temporada. Tengo ganas de ir a la siguiente carrera, en casa, estar con los brasileños, será emocionante. Siempre intento llevar la bandera de mi país lo más alto que pueda. Adoro mi país y nunca olvidaré el fin de semana tan especial que será. Intento disfrutar de estas carreras, pero seguro que Brasil será la mejor. A los seguidores mexicanos, gracias. Gracias por el apoyo y nunca olvidaré este fin de semana. Es genial ver todo lo que amáis la Fórmula 1 y los deportes del motor. Siempre estaréis en mi corazón

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CINE DE SUSPENSO

En una tediosa y previsible carrera el británico de Mercedes, Lewis Hamilton se impuso con autoridad en el GP de Mexico y mantiene sus chances de luchar por el título al reducir la diferencia con su compañero Nico Rosberg (quien concluyó 2º) a 19 puntos cuanto restan 2 GP para concluir la temporada. Fue la victoria 51 para el ex Mc Laren, quien igualó a Alain Prost  y la 8º en la temporada en curso.

Al igual que una película de Alfred Hitchcook el suspenso domina la escena de este mundial, que posterga su definición, en medio de los “lugares comunes” recreados en la abrumadora superioridad tantas veces comentada de los autos plateados. Abonados a los 2 primeros escalones del podio. La otra liga en la que compiten los autos alemanes desde el 2014 a la fecha se ha profundizado con  la actitud conservadora de un Nico Rosberg que con la calculadora en mano persigue (ni se plantea superarlo) a su compañero ganador sabiendo que esta ante la oportunidad de su vida. Por su Hamilton es la liebre que se escapa cada GP,  a fin de enmendar los problemas de fiabilidad de su poderoso impulsor y las reiteradas malas salidas a lo largo del año, que lo han condenado a estar en desventaja númerica frente al hijo de “Keke” por la corona en disputa.

Al menos en la tierra del picante y el aguardiente sendos Red Bull con el irreverente Verstappen, el regular Ricciardo y un “poseído” Sebastían Vettel, aportaron  arriesgadas y con posterioridad sancionadas maniobras, algo de gusto en la insulsa cita azteca.

Por su parte el local Segio “Checo” Perez (Force India)  arribo en la 10º posición luego de batallar toda la carrera sin poder superar al Williams de Felipe Massa, precedido por su vecino garaje Bottas (8º). Quien concluyó  a su vez por detrás el compañero de Perez, Nico Hulkenberg, en la lucha general entre ambos equipos por el 4º lugar en el mundial.

Clasifcación tras 71 vueltas:

1 25 Lewis Hamilton 44 Mercedes W07 01:40.31.402 1 71
2 18 Nico Rosberg 6 Mercedes W07 +8″354 2 71
3 15 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB12 + 20″858 4 71
4 12 Max Verstappen 33 Red Bull RB12 +21″323 [*] 3 71
5 10 Sebastian Vettel 5 Ferrari SF16-H + 17″313 [**] 7 71
6 8 Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF16-H +49”376 6 71
7 6 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM09 +58″891 5 71
8 4 Valtteri Bottas 77 Williams FW38 +65″612 8 71
9 2 Felipe Massa 19 Williams FW38 +76″206 9 71
10 1 Sergio Pérez 11 Force India VJM09 +76″798 12 71
11 Marcus Ericsson 9 Sauber C35 +1 vuelta 15 70
12 Jenson Button 22 McLaren MP4-31 +1 vuelta 13 70
13 Fernando Alonso 14 McLaren MP4-31 +1 vuelta 11 70
14 Jolyon Palmer 30 Renault RS16 +1 vuelta 21 70
15 Felipe Nasr 12 Sauber C35 +1 vuelta 19 70
16 Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR11 +1 vuelta 10 70
17 Kevin Magnussen 20 Renault RS16 + 1 vuelta 14 70
18 Daniil Kvyat 26 Toro Rosso STR11 +1 vuelta 18 70
19 Esteban Gutiérrez 21 Haas VF-16 + 1 vuelta 17 70
20 Romain Grosjean 8 Haas VF-16 +1 vuelta 22 70
21 Esteban Ocon 31 Manor MRT05 +2 vueltas 20 69
22 Pascal Wehrlein 94 Manor MRT05 RET 16 0

[*] Sanción de cinco segundos a Max Verstappen por ganar terreno por fuera de la pista cuando Sebastian Vettel le intentaba adelantar.

[**] Sanción de diez segundos y dos puntos en el carnet a Sebastian Vettel por el incidente con Daniel Ricciardo. El alemán pierde el podio y cae de la tercera a la quinta posición.

 

Posiciones campeonato de pilotos:

1 Nico Rosberg GER Mercedes Mercedes car 349 2 Lewis Hamilton GBR Mercedes Mercedes car 330 3 Daniel Ricciardo AUS Red Bull Racing Red Bull Racing car 242 4 Sebastian Vettel GER Ferrari Ferrari car 187 5 Kimi Räikkönen FIN Ferrari Ferrari car 178 6 Max Verstappen NED Red Bull Racing Red Bull Racing car 177 7 Sergio Perez MEX Force India Force India car 85 8 Valtteri Bottas FIN Williams Williams car 85 9 Nico Hulkenberg GER Force India Force India car 60 10 Fernando Alonso ESP McLaren McLaren car 52

Pocisiones mundial de constructores (Mercedes coronado ya campeón) :

1 Mercedes 679
2 Red Bull Racing 427
3 Ferrari 365
4 Force India 145
5 Williams 136
6 McLaren 74
7 Toro Rosso 55
8 Haas 29
9 Renault 8
10 MRT 1

Próxima carrera: Gran Premio de Brasil (San Pablo – Interlagos 11-13/11)

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Gran Premio de Mexico: Conferencia de prensa post carrera.

 1 – Lewis Hamilton (Mercedes)

2 – Nico Rosberg (Mercedes)

3 – Sebastian Vettel (Ferrari- con posterioridad sanción Mediante concluyó en 5º s posición).

ENTREVISTAS PODIO

(Dirigida por Juan Pablo Montoya)

Q: Hola México! Lewis, el infierno de un día, triunfo número 51, ¿cómo fue hoy?

Lewis Hamilton: Fue sorprendente debido a todas estas personas – Viva México! Esto es de verdad el mejor público que obtenemos en cualquier lugar. En nuestro país de origen, siempre es una gran cosa, pero no sé, estos chicos … supongo que este estadio ayuda, pero subir y tienen tanta pasión por el deporte, es muy bueno para ver.

Q: Muy bien, ¿cómo es México?

LH: Me encanta estar aquí. He tenido tacos cada noche y estoy súper ligero, así que tal vez necesitan tener tacos todos los días durante el resto de mi vida.

Q: Felicidades de nuevo. Nico, fin de semana largo para usted, pero usted todavía salió segundo. ¿Qué se siente en el campeonato?

Nico Rosberg: Que tal México? Los mejores del Mundo! muchas gracias, muchas gracias. Ha sido un buen día. Lewis ha sido demasiado rápido este fin de semana, por lo que sólo tiene que aceptar el segundo lugar. Hemos tenido algunas batallas masivas por ahí. Al principio me desvía y luego con Max más tarde y todo, así que está bien ser segundo.

Q: perfecto. Sebastián, mucha gente se emocionó mucho allí a continuación, termina allí; hablar con nosotros a través de él?

Sebastian Vettel: Bueno, yo estaba usando una gran cantidad de lenguaje de signos y el uso de una gran cantidad de su idioma, creo. Probablemente mirando hacia atrás me sentí como que cuando se enojó en el coche. No, usted tiene que entender que la adrenalina bombeaba, me lo puso bajo presión, que era bastante difícil, nuestros neumáticos ambos eran bastante viejo y entonces, evidentemente, sí, él salió de la pista y no se movió, para que pueda entender por qué realmente era molesto. Pero lo que es un cambio de tendencia. Yo estaba muy decepcionado cuando crucé la línea y luego, de repente, me dijeron que venir aquí y estar aquí en frente de la multitud es fantástico.

Q: Hay que ir, gran día. Así Lewis, el campeonato, ¿qué estás pensando?

LH: Bueno, Nico está haciendo un gran trabajo para tirar en la posición que él tiene que terminar. Estoy muy agradecido con el equipo, que hicieron un trabajo fantástico. Es muy bueno para nosotros tener otra 1-2 este fin de semana, y es mi primera vez aquí para ganar en México. No sé dónde está mi sombrero es pero me encanta estar aquí y no puedo esperar a volver el próximo año.

CONFERENCIA DE PRENSA

Q: Lewis, por varias razones que era un poco de una victoria histórica para usted. Es su victoria número 51, lo que significa que ahora ata con Alain Prost por segundo en la lista de todos los tiempos. Es también la victoria 17 de Mercedes de la temporada, lo que significa que se convierten en el primer constructor de lograr ese registro. Sus reflexiones sobre los dos por favor.

LH: Bueno, el más importante es el equipo uno. Eso es simplemente increíble. Fantástico. Más de la mitad de las victorias que he tenido han sido con este equipo. Es una verdadera proyección de lo increíble el grupo de personas que tenemos y lo bien que trabajamos juntos y por tercer año consecutivo demostró que somos el mejor equipo. Por lo tanto, muy orgulloso y, como siempre digo, muy orgulloso de ser parte de ella. Ese era el plan, venir aquí a este equipo, siendo de esperar que una parte de ese crecimiento y éxito. No podría haber soñado que sea mejor de lo que es.

Q: Desde el punto de vista de sus carreras ‘parecía ser bastante sin incidentes – tal vez aparte de la primera curva de la primera vuelta. ¿Podría hablar con nosotros a través de eso?

LH: Sí, básicamente, en la vuelta de formación que tenía un freno delantero derecho acristalada. No podía despertarlo. Por lo tanto, tenía 500 ° C en la parte delantera izquierda y 150-200 ° C en la parte delantera derecha. Así que estoy en la parrilla …

SV: ¿Cómo sabes?

LH: Me dijeron. Así que fui en la primera curva y la parte delantera derecha finalmente desperté y acaba encerrado. Yo llevaba tal velocidad. Tuve la suerte de no ir en la pared o algo así. Y después de que yo tenía sólo la mayor vibración. No sabía si iba a ser capaz de hacerlo en la primera parte. Honestamente pensé que tenía que parar, la vibración era tan grande que apenas iba a ver, para ser honesto. Fue muy agradable cuando llegué a algunos nuevos, neumáticos nuevos, y era mucho más suave.

Q: El venir a usted Nico, parece que tú y Max Verstappen frota ruedas con bastante frecuencia hoy en día, ¿nos puede hablar a través de los dos incidentes con él, en la primera vuelta y de nuevo hacia el final de la carrera en la vuelta 49.

NR: Sí, es un poco en el límite, pero es bueno que compite supongo, tan bueno, estoy seguro de que era agradable de ver en la televisión. Desde en el coche era algo bastante emocionante y estoy muy feliz de que me las arreglé para llegar a la cima cada vez y terminar segundo.

Q: ¿Usted siente que Max era un poco demasiado agresivo con usted?

NR: Como ya he dicho, está en el límite y que no es para mí juzgar después de eso. Ni siquiera he visto realmente. Pero creo que es una buena carrera.

Q: Y otros dramas para que durante la carrera o simplemente una carrera controlada a un segundo plano?

NR: No, aparte de eso, todo estaba bien, sí. Sólo Lewis era un poco demasiado rápido hoy y todo el fin de semana. Así que hizo un gran trabajo y tengo que vivir con el segundo lugar este fin de semana.

Q: El venir a usted Sebastián. Háblenos de esas últimas vueltas con tanto Max Verstappen y Daniel Ricciardo.

SV: Creo que no hay mucho que añadir. Creo que está bastante claro que era más rápido. Iba a cerrar la brecha, se metió en DRS y lo puso bajo mucha presión y que cometió un error, que creo que estaba claro que debería haber movido. Él no se movió. Obviamente esa batalla, que lucha, que es pegado detrás de él, perdiendo tiempo, luchando con él le permitió a Daniel para cerrar. Estaba en un neumático superior. Creo que hubo un incidente en la curva cuatro, que tengo que mirar de nuevo para ser honesto. Obviamente sabía que Daniel es bastante nerviosa y, a veces un poco optimista con este tipo de situaciones, que en parte bastante justo, estamos corriendo y para él se trata de un podio de entender. Obviamente, él regresó y ahora está teniendo la ventaja de una mejor neumático. Así que tengo que echar un vistazo a eso de nuevo. Estaba muy cerca, hicimos contacto. Yo estaba bastante suerte. Yo pensaba inicialmente que tengo un pinchazo. Pero, obviamente, perdió frente a Max otra vez y tuvo que cerrar de nuevo y no lo podría poner bajo presión seria otra vez antes de la carrera terminado, pero creo que fue bastante claro que tenía que dar a la posición de la espalda. Por lo que he aprendido en la radio se le dijo, hizo caso omiso de eso. Se puede entender que la adrenalina bombeaba y yo estaba muy enojado. Creo que cuando Maurizio en la radio me calmé y traté de terminar mi carrera.

Q: Usted ha hecho una muy largo primer stint. ¿Hay un sentido de lo que podría haber sido si usted calificó ayer mejor?

SV: Bueno, eso no importa ahora. Ayer fue un día decepcionante. Hoy se dio la vuelta. Y se utilizó la ventaja de estar en el más duro – blando como en – los neumáticos, no en el supersoft para la primera tanda. Me decepcionó que he perdido una posición a Felipe. Hice contacto en la segunda curva, justo después de la salida. No estaba segura de si tengo un pinchazo. No sé de qué se trata México, siempre pienso que tengo un pinchazo porque el año pasado me dieron una. Pero sí, resultó no ser un problema. Creo que no hubo ningún daño en el coche, así que mucha suerte. Entonces realmente luché detrás del Williams para conseguir más allá. Eran muy, muy rápido en las rectas. Realmente difícil. Se enfrentó y luego me acaba de decir “OK, vamos a tratar de ir”, y funcionó muy bien. Estábamos abriendo la brecha para los líderes, con Lewis justo detrás. Tenía aire libre y justa podría desencadenar el ritmo que el coche tenía. Por supuesto, si partimos más arriba, entonces creo que navegamos a terceros sin ningún problema por lo menos. Probablemente, incluso en condiciones de ponerlas bajo presión, pero, no sé. Creo que el ritmo era muy bueno. Nos dimos cuenta de que la derecha a partir del viernes. Así que por supuesto que es un poco de vergüenza. Pero, de nuevo, que hicimos un muy buen trabajo hoy en día es así, por fin, estoy muy feliz.

Preguntas de los asistentes

Q: (Livio Oricchio – Globo Esporte.com) Nico, sé que no me gusta mucho estas preguntas, pero una victoria en Interlagos próxima carrera va a ser campeón del mundo. Podría hacer un comentario por favor.

NR: No había pensado de esa manera ahora, pero sí, si usted dice que, puedo ver eso. Suena bien. En este momento estoy más pensando en la oportunidad perdida para ganar la carrera de hoy. Pero, por supuesto, a partir de mañana voy a mirar hacia adelante. Pero me quedo con mi plan de simplemente ir allí y tratar de ganar – que satisface ambas cosas!

Q: (Carlos Alberto – Reforma) Para los tres de ustedes. ¿Hay algo para mejorar en el Autódromo Hermanos Rodríguez? Es la segunda vez que corrido aquí. ¿Hay algo para mejorar?

Lewis, vamos a empezar con usted

LH: Yo diría que deberíamos traer una gran parte de los neumáticos, mucho más suave aquí. Una parada, no sé si eso es emocionante para los aficionados, sino más paradas, tal vez un neumático que, por una vez, no va tan lejos. El compuesto medio que podría hacer toda la carrera con. Por lo tanto, no sé, tal vez eso nos permitiría tener más batallas, más luchas por ahí como hoy fue en general muy fácil en esos neumáticos. Así que tiene la carrera mucho más fácil.

Nico, alguna idea?

NR: Bueno, para nosotros, como la Fórmula Uno puede ser muy, muy agradecidos porque los mexicanos han adoptado nuestro deporte de una manera increíble. Un gran, gran multitud que venía aquí y el ambiente increíble por ahí. Realmente muy interesante para ver. Y sí, sólo un gran agradecimiento. Y por lo que puede mejorarse, no sé, no puedo pensar en nada. Creo que la carrera era … parecía ser bastante emocionante. Con un montón de cosas que están pasando, así que … nada.

Y Sebastian, desde su punto de vista?

SV: Bueno, creo que le debemos un gran agradecimiento a los aficionados. Es una sensación muy especial para pararse en ese podio. Se siente muy, muy especial para ver … es irreal esa cantidad de gente que viene … Ya viernes hay un montón de gente, pero el domingo que los picos. Los conductores desfile, sí, es tan alto porque la gente está a punto de celebrar este evento y la Fórmula Uno de estar aquí. Es uno de los días que, en el día, obviamente, la carrera resultó para mí ser bastante agitado, pero creo que, sí, probablemente, a la edad de 60-65 cuando una especie de conseguir un poco gordo y perezoso, se sienta en su silla en su casa, es estos días creo que nos fijamos de nuevo a …

LH: ¿Qué demonios estás hablando?

SV: Bueno, es sólo lo que siento! Son esos días que mirar hacia atrás para, el ambiente increíble, las personas celebrando nuestro deporte, lo que nos gusta, creo que se siente muy, muy especial.

Y nada para mejorar?

SV: Sí, el tráfico! Pero creo que el alcalde es probablemente muy ocupado tratando de resolver eso por lo que no tengo ninguna sugerencia en ese frente. Es encontrar, que es parte de México.

Q: (Jorge Mendoza – La Prensa de San Antonio) Nico, sé que estabas esperando una victoria de este fin de semana. ¿Hay algo que lo hizo diferente de su última carrera en 2015, en relación con la preparación mental, nutrición preparación, todo lo que se necesita para prepararse para la carrera?

NR: Bueno, en primer lugar, esperando ganar? No. Iba por la victoria, sí. Contar es una palabra grande, pero no funcionó. Lewis acaba de hacer un mejor trabajo este fin de semana y aparte de que, en comparación con el año pasado, en general estoy sintiendo muy bien este año. He tenido una gran temporada, que estoy feliz. Lo único que se me ocurre es que en mi vida privada que estoy muy, muy feliz, porque tengo una familia preciosa, con una hija que es un año y dos meses de edad y eso es muy, muy especial y creo que se traslada a el deporte, porque cuando llegas con una sonrisa en su cara se hace una diferencia.

Q: (Seff Harding – Xero Xone Noticias) Nico, que se remontan a sus comentarios a principios de esta semana, cuando usted dijo que usted es sólo aquí para ganar carreras y no complacer a todo el mundo. Usted posiblemente puede ganar este campeonato dos semanas a partir de ahora. ¿Quién es usted ganar este campeonato para, porque los fans – especialmente los fans americanos – quieren encontrar un campeón que puedan conectarse a?

NR: Lo siento mucho, eso va un poco demasiado lejos en el camino. Por el momento, eso no es algo que me he metido en.

Q: (Michael Schmidt – Auto, Motor und Sport) Sebastian, su ex equipo discutía que ha movido en la frenada cuando defendió su posición en contra de Daniel. ¿verdad?

SV: Como ya he dicho, quiero mirar en él de nuevo. Yo sabía que cuando vi mi salida de la curva tres, que no fue muy bien, porque yo estaba luchando Max en las dos primeras curvas y sí, es obvio que trataron de engañar un poco. Tal vez podría haber hecho mejor para tener una mejor salida, poniéndome a prueba de frenado un poco en la primera curva y luego girar a dos, pero sin embargo no he tenido la mejor salida, así que sabía que sería apretada con Daniel y sé Daniel en estos situaciones: es saltar en el vacío, incluso si él no hace que el resto de la esquina. Creo que sabía exactamente la situación – o en mi cabeza – la situación en Barcelona ocurrió en la que se sumergió el interior de última hora. Le di suficiente espacio pero en realidad no hice la primera curva. Pero, obviamente, hoy en día no es Barcelona. Era evidente que estaba molesto por ello y él me dijo que mirara de nuevo. Voy a hacer eso, pero sí, creo que le di suficiente espacio, que era muy tarde. Creo que los dos nos hizo sólo de la esquina. Obviamente nunca es ideal si usted hace el contacto debido a que nuestros coches no están construidos para hacer contacto. Al principio me pareció que tenía un pinchazo, no sé si tenía algún daño, ciertamente perdido un poco de tiempo después de eso es así, como he dicho, quiero mirar en él de nuevo.

Q: (Jens Nagler – Bild) Sebastian, oímos en la radio diciendo que el equipo ‘es un pitido, eso es lo que es. “¿Sería usted tan amable y complete la palabra que falta? Y la segunda pregunta es qué va a hablar con Max acerca de renunciar a la posición?

SV: No a la primera pregunta, no voy a contestar. Segunda pregunta, no creo que haya nada que decir.

Q: (Ben Hunt – El Sol) Sebastian, sólo uno para ti Me temo, su mensaje a Charlie (Whiting – director de la carrera). ¿Quiere disculparme por ese mensaje? Yo sé que fue en el calor del momento, pero obviamente usado un poco de una palabra crudo.

SV: Bueno, creo que fue muy claro. Obviamente yo era muy emocional, de hecho, por lo que ya he pedido que ir y verlo por lo que creo, sí … cuando estás en el coche, las emociones son … yo estaba lleno de adrenalina, se puede imaginar porque no creo que era justo lo que hizo Max. Me dijeron que estaban buscando en ella durante tres vueltas y yo era una especie de enojarse como se puede imaginar.

Q: (Michael Schmidt – Auto, Motor und Sport) Lewis, Max Verstappen consiguió una segunda penalización de cinco porque era la primera curva, ganando una ventaja de corte corto, eso fue lo que dijo control de carrera. ¿Usted obtiene una ventaja en la primera vuelta al atajo de la esquina?

LH: Bueno, tenía un neumático completamente plano-manchado por lo que definitivamente no era una ventaja, pero creo que todavía estaba a la cabeza de entrar, así que estaba a la cabeza que sale, por lo que no es … no lo hago creerlo.

Q: (Livio Oricchio – GloboEsporte.com) Cualquier evento o castigo es hasta la FIA en relación con Max Verstappen, pero que estaban allí, luchando con él. ¿Qué comentario hace usted en relación con Max, que es demasiado agresivo, porque es demasiado joven, va a aprender? Su comentario por favor.

LH: Yo no lo vi. No me afecta lo que en realidad no.

NR: No hay nada que añadir. Hice algunos comentarios ya antes. Voy a dejar las cosas así.

SV: No hay nada que añadir.

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Bandera a cuadros en el Hermanos Rodriguez, victoria 51 del britanico de Mercedes Lewis Hamilton, quien se impuso sin despeinarse. En 2do lugar termino su companero Rosberg en otro 1 2 para el equipo de la estrella, que nuevamente impuso su aplastante superioridad. Se mantiene el suspenso por el titulo 2016. Polemico final con insultos, radio mediante, pronunciados por Sebastian Vettel quien concluyo 3ro con su Ferrari hacia Max Verstappen quien no devolvio su posicion mantenida ilegalmente y fue recargado en su tiempo con 5 segundos.