Gran Premio de Malasya

Nombre del circuito: Sepang International Circuit

Primer Gran Premio:  1999
Número de vuelas:  56
Distancia del circuito:  5.543 Km.
Distancia de carrera:  310.408 Km.

Vuelta record:  1:34.223 (Juan Pablo Montoya – 2004)

Días y horarios para Argentina:

Carrera: Domingo 02/10 04:00

Calificación: Sábado 01/10 06:00

Libres 3: Sábado 01/10 03:00

Libres 2: Viernes 30/09 03:00

Libres 1: Jueves 29/09 23:00

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Gran Premio de Malasya

Nombre del circuito: Sepang International Circuit

Primer Gran Premio:  1999
Número de vueltas: 56

Distancia del circuito: 5.543 Km.

Distancia de carrera: 310.408 Km.

Vuelta record: 1:34.223 (Juan Pablo Montoya – 2004)

 Días y horarios para Argentina:
Carrera: Domingo 02/10 04:00

Calificación: Sábado 01/10 06:00

Libres 3: Sábado  01/10 03:00

Libres 2: Viernes 30/09 03:00

Libres 1: Jueves 29/09 23:00

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Gran Premio de Malasya: Conferencia de prensa día jueves.

Jenson Button (McLaren), Felipe Massa (Williams), Esteban OCON (Manor), Daniil Kvyat (Toro Rosso), Nico Hulkenberg (Force India), Nico Rosberg (Mercedes)

CONFERENCIA DE PRENSA

Jenson vamos a empezar con usted. Su gran premio número 300, solo el tercer piloto de hacerlo, que es un número grande. ¿Qué significa su lugar en la historia de la Fórmula Uno para usted?

Jenson Button: Esa es una buena pregunta que merece una respuesta muy larga y yo no voy a darle a usted aquí. Significa que he estado alrededor por un infierno de mucho tiempo. Recuerdo cuando Rubens llegó a 300 – que era increíble que había llegado a 300 grandes premios. Yo estaba como, “nunca voy a correr durante tanto tiempo”. Recuerdo que cuando empecé en 2000 – No voy a darle mi historia de vida – pero cuando empecé en 2000 Recuerdo haber hablado con mi padre y él dijo: “¿Cuánto tiempo crees que va a correr para? “y yo dije:” ¡No! Voy a ser realizada por el tiempo Tengo 30 años de edad. “Y aquí estoy en 36 y este fin de semana estoy empezando mi Gran Premio número 300. Definitivamente te absorbe, la Fórmula Uno. No soltó durante mucho tiempo, siempre y cuando se esté realizando. Así que ha sido un gran viaje a 300. Un montón de subidas y bajadas, ya que cada carrera tendrá, y lo importante es que se quede en la parte superior de esos malos momentos y disfrutar de los buenos momentos tanto como sea posible, ya que nunca saben cuánto tiempo van a durar. Una carrera muy emocionante a este punto, 300 carreras, y si cualquiera de estos tipos puede alcanzar alrededor de mí, el juego limpio para ellos, porque es mucho tiempo haciendo lo mismo.

Ahora, Honda ha dicho, entrar en este fin de semana, que van a revisar si se debe utilizar unidades de potencia actualizados, presumiblemente con fichas utilizadas, durante el fin de semana en algún momento. ¿Cuáles serán los factores decisivos y lo que usted personalmente gustaría hacer desde un punto de vista estratégico mirando a esta carrera y en su Gran Premio de casa en Suzuka?

JB: Es evidente que no quieren tomar ninguna sanción en Suzuka, que es totalmente comprensible. Se trata básicamente de nuestra segunda carrera de casa. Aquí – No puedo hablar por el otro coche – pero yo personalmente no voy a tener una penalización. Será un fin de semana normal para mí.

OK, eso es muy claro, muchas gracias por eso. Nico Hulkenberg, que viene a usted, Force India son ahora cuarto en el de constructores y han superado Williams 39 a 19 en las últimas cinco carreras. ¿Hay una creencia en el equipo que les puede ganar al final de la temporada?

Nico Hulkenberg: Sí, por supuesto, por supuesto. Nos va bien, especialmente desde Barcelona, la segunda mitad ha tenido bastante éxito. Las puntuaciones y los puntos que lo respalden. Pero, evidentemente, todavía hay un largo camino por recorrer. Para nosotros sin duda nos apuntamos y objetivo que es el cuarto lugar, pero la noche del domingo en Abu Dabi, que es cuando contamos todo y eso es cuando tenemos que estar a la cabeza. Ahora es un estrecho margen, que no van a dar a nosotros de forma gratuita. Tenemos que trabajar para ello y sí, hacer que funcione.

Vamos a lanzar la misma pregunta a Felipe. Es que la relación de puntuación causando preocupaciones internamente en Williams y cómo estás frente a ella?

Felipe Massa: Es definitivamente una gran pelea. Por lo que están haciendo un muy buen campeonato. Creo que mejoraron mucho el coche durante la temporada. Creo que podemos luchar contra ellos hasta el final y creo que tal vez podemos acabar por delante de ellos. Sin embargo, no se sabe. Va a contar con una raza a la cantidad de puntos que estamos haciendo en comparación con ellos, así que diría que algunas de las pistas que tenemos ahora son un poco mejor que algunas de las canciones que hicimos, como tal vez Singapur, las pistas del camino, donde de verdad tener un coche muy rápido y competitivo. Los circuitos son ahora un poco mejor para nosotros, pero la lucha será carrera a carrera y espero que podamos hacerlo.

Y de nuevo a Nico Hulkenberg: los dos están utilizando el mismo motor, por lo que lo que está dando a su lado el valor añadido?

NH: El coche es de esperar. Está cerca y creo que va a ser una batalla todo el camino hasta el final. Creo que los buenos fines de semana limpias, consistentes de aquí es muy importante, maximizar las oportunidades que recibimos, y sí, que determinarán al final que será el cuarto.

Vamos a pasar a Dany Kvyat y volver a Felipe en un momento. Usted ha dicho después de la actuación Gran Premio de Singapur que habías vuelto a descubrir su amor por la Fórmula Uno después de una dura algunos meses. ¿Por qué? ¿Qué tenía de especial esa carrera para usted?

Daniil Kvyat: Bueno, ha sido una carrera divertida en primer lugar, por primera vez en mucho tiempo, porque hemos conseguido que tenga un buen comienzo. Estábamos luchando toda la carrera por posiciones muy altas y que era un poco de alivio para todo el equipo para encontrarnos luchando por las posiciones habituales que utilizamos para luchar. A pesar de que tal vez el resultado final nos dejó un poco decepcionado, pero la carrera en sí era emocionante. Estaba lleno de buenas peleas. Siempre estaba prometiendo ritmo. Nuestro coche era bastante amable con los neumáticos y es de esperar que sea una buena inyección de confianza para todo el equipo, incluido yo mismo.

No es ningún secreto que Toro Rosso perdió el camino un poco con una actualización introdujo en la época del Gran Premio de Alemania, que parece haber sido rectificada ahora, para que con confianza cómo te acercas a las carreras de ensanche del campeonato?

DK: Bueno, como he dicho, Singapur nos dio buenas indicaciones. Obviamente había una gran cantidad de pruebas llevadas a cabo por la gente en el equipo y esperemos que había un par de cosas por descubrir. Obviamente, tuvimos un buen Singapur, pero ahora necesitamos un poco más de confirmaciones y es de esperar que llegaremos aquí en Sepang, a pesar de que el diseño de la pista es un poco diferente, tal vez no tan favorables como Singapur. Probablemente no será una tarea fácil para nosotros, pero vamos a esperar a tener otra confirmación de que nos estamos moviendo en la dirección correcta desde Singapur en adelante.

Q: Usted ha hecho el anuncio en Monza acerca de su retiro al final de esta temporada, que va a ser su Gran Premio número 250 en Abu Dabi. ¿Ahora llegar a estas grandes premios desde ahora hasta el final de la temporada con una mentalidad un poco diferente? ¿Está decidido a disfrutar de cada experiencia, para tomar el máximo provecho de todos los grandes premios?

FM: Sí, sin duda! Voy a gusta hacer masivamente lo que estoy haciendo – ya que siempre hice en mi vida. En cierto modo se puede decir que tengo menos presión ahora – pero sí tenemos mucha presión con esta pelea con Force India. Sólo quiero dar todo lo que pueda para terminar bien, para obtener el cuarto lugar en el Campeonato y disfrutar de todas las razas, disfrutar de cada momento. Todavía estoy muy contento con mis decisiones, así que estoy seguro de que hay mucho que ver en la vida de esta segunda etapa es así, como Jenson estaba diciendo antes, que es una muy larga carrera, por lo que incluso si somos bastante joven … ya sabes que deje bastante joven, es de 36 años, tengo 35 años y usted es como, se retiró! Es por eso que todavía hay un montón de cosas que hacer en la vida. Estoy muy listo para eso y feliz. Voy a tener un poco más tiempo en casa también. Así que, sí, sólo de pensar … tantas cosas para el futuro y disfrutar de todas las razas, todos los momentos en diferentes países, diferentes lugares. Realmente es fantástico para ver todo el apoyo de los aficionados. De todos alrededor de este deporte. Disfrutando del momento.

Q: Esteban, usted ha terminado todos sus grandes premios hasta el momento. ¿Cómo evalúa su rendimiento en calificación y la carrera en comparación con su compañero de equipo?

EO: Al llegar a la estación con menos experiencia, por supuesto, no es una cosa fácil. Hemos tenido algunos altibajos, creo. Estamos bastante contentos con el primer Gran Premio que hicimos. He mejorado mucho durante el fin de semana. Por supuesto que era mi primer Gran Premio por lo que el ritmo no era genial, pero eran bastante contentos con eso. Entonces, lamentablemente, en la segunda fase de clasificación en Monza hemos tenido un problema así que no pudimos mostrar nuestro ritmo, pero yo creo que podríamos haber hecho un gran resultado allí. Y en Singapur ha sido un poco más difícil. Por lo tanto, tenemos que poner todos los datos juntos y volver más fuerte para esta carrera.

Q: Si uno mira hacia atrás a través de la historia reciente, Alonso, Ricciardo, todos empezaron a cabo en un equipo de nivel similar a la que usted está en este momento, para aprender las cuerdas en la Fórmula Uno. ¿Cree usted que un año más a ese nivel sería bueno para su desarrollo – en especial, como usted dice, ya que usted entró, en una difícil situación bastante tarde este año?

EO: Por supuesto. Cuanto más se conduce, y más se tome experiencia. Cualquier año, ninguna carrera me ayudaría. Sin lugar a duda. Llegar, después de tres carreras, se empieza a descubrir todo y empezar a construir una fuerte relación con el equipo y ver cómo funcionan. Es una gran cantidad de detalles que hay que poner a la derecha y una vez que están en lo cierto, se puede empezar a ver algo de rendimiento.

Q: Nico, Mercedes puede concluir Campeonato sus terceros constructores consecutivos este fin de semana. ¿Cómo se compara este año desde el punto de vista de los dos anteriores del equipo. Lo que se destacó por usted acerca de este año?

NR: Ha sido un año realmente increíble. Cada vez que creo que nunca puede repetirse y ser tan buena como la otra vez, y sin embargo logran hacerlo de nuevo. Y este año, así ahora, tan temprano en la temporada que tiene la oportunidad de hacerse con el Campeonato de Constructores, que es fenomenal. Todo el mundo ha hecho un trabajo increíble. Muy impresionante.

Q: Es un secreto a voces que el equipo Mercedes siente que su vuelta de calificación en Singapur es el mejor que se ha impulsado desde que está con ellos – y Toto Wolff dijo que era la más completa, creo, el rendimiento que había visto desde que en todo el fin de semana. ¿Qué se puede sacar de ese fin de semana Singapur que le hará un consistentemente fuerte competidor para el final de la temporada?

NR: No necesito tomar cualquier cosa, desde el fin de semana Singapur. Fue un gran resultado, gran fin de semana y todo, así que estoy muy feliz por eso, pero ahora está en el pasado. Ahora estoy aquí en Sepang y listo para funcionar. Por supuesto que creo que tengo una gran oportunidad de ganar aquí también. Sólo va a tratar de ir por eso.

Preguntas de los asistentes

Q: (Heikki Kulta – Turun Sanomat) Nico, que están insistiendo todo el tiempo que no está pensando en el campeonato. ¿Cómo se puede evitar que cuando se está al frente del mundial?

NR: No es que yo no pienso en ello – Soy consciente de la situación, estoy al tanto de los puntos y cualquier otra cosa – que está bien, pero lo intento y se centran en el fin de semana que tengo frente a mí, porque que ha estado trabajando muy bien para mí hacer eso y no pienso en otra cosa. Eso es. Quiero ganar aquí en Sepang y voy a ir a por ello.

Q: (Daniel Johnson – The Daily Telegraph) Otro para Nico. Ustedes dejan todo lo posible para tratar de superar el uno al otro – fuera de su interés, ¿eso se extienden a cosas como el evento que estaba haciendo y Lewis en el centro comercial, el otro día? ¿Hay tonta pequeños juegos que van más adelante? ¿Trata y desestabilizar el uno al otro, ejercer presión sobre la otra, algo por el estilo?

NR: No es así de extremo, que estaríamos haciendo cosas en el centro comercial, no. No es. Pero sí, a ciencia cierta, estaremos empujando uno al otro muy duro en la pista de carreras e incluso fuera de la pista en muchas áreas diferentes, sí, sin duda. Es un gran recuento de batalla y todo.

Q: (Chris Lyons- AP) Felipe, el calendario para la próxima temporada salió con un asterisco junto a Brasil diciendo que es ser confirmada. ¿Estás decepcionado con el estado de cosas en Brasil y ¿cuánta confianza tiene que permanecerá en el calendario?

FM: Bueno, para ser honesta, creo que es muy difícil de responder de una manera apropiada. Sólo estamos Racing y no sabemos lo que ha pasado detrás (las escenas) con los contratos. A veces sólo ve algunas presiones sobre un país, porque tal vez algo no está funcionando como Bernie – o quién decide – está pensando. Sabemos que siempre tenga presiones alrededor. No es agradable, sin duda. Brasil es parte de este deporte, que es parte de la Fórmula Uno desde hace mucho tiempo por lo que sería muy decepcionante perder una carrera en Brasil, incluso si no voy a estar allí. Pero estaré apoyando mi país para los nuevos conductores brasileños, así que sé que la situación en Brasil no es muy fácil para el momento económicamente, así que esto es tal vez un poco en torno a este hecho. Pero nunca se sabe, tal vez esto es sólo un poco de presión, pero tal vez esto puede suceder como vimos que sucedió el año pasado en Alemania. Espero que no suceda a Sao Paulo, Interlagos. Es también una de las carreras más divertidas y grandes para ver así que espero lo mejor para ellos, para mi país, para Brasil y espero que estos chicos todavía disfrutarán de su carrera en Brasil.

Q: (Frederic Ferret – L’Equipe) Para todos ustedes, ¿cómo va el nuevo asfalto afectar su manera de conducir durante el Gran Premio?

Q: Vamos a empezar con Jenson; ¿Ha hecho su pie de pista todavía?

JB: Er, no, pero que he visto un montón de fotos. Es oscuro por lo que es una diferencia importante. Creo que va a … con las temperaturas que vemos aquí de todos modos son muy altos, así que si es claro, entonces, las temperaturas van a ser muy alto en el camino, lo que, obviamente, tiene un gran efecto bastante sobre la forma en que los neumáticos funcionan. Es muy suave, por lo que veo. Obviamente vamos a tratar de ver cada sesión de práctica que se ejecuta en la actualidad. A obtener una mejor comprensión. ¿Qué más? Y la última curva es obviamente muy diferente con el off-camber pero sí, no sé si es similar a Sochi o no, pero parece que, el betún, la forma en que el asfalto es. Por lo que podría ser un circuito completamente diferente, pero no lo sabremos hasta mañana, probablemente, obtener un poco de una comprensión de la GP2 y GP3 viendo.

NR: Será un gran reto, ya que será muy diferente y todos tenemos que adaptarse al nuevo asfalto, que no sabemos cómo se va a manejar aquí.

EO: He estado alrededor de un pie de pista, pero será mi primera vez en esta pista, así que vine aquí, ya que no se como lo era antes.

NH: Neutro, lo mismo para todos, pero en general, el asfalto liso … hemos visto recientemente llevamos a cabo bastante bien en ese así que espero que de nuevo aquí.

DK: creo que acabo de copiar y pegar la respuesta de Jenson. Fue perfecto. Es suficiente.

Q: (Louis Dekker – NOS.NL) A los cinco pilotos que compitieron aquí antes: ¿cuál es su mejor recuerdo de Sepang?

JB: Yo soy la mayor. Sí, he ganado aquí, que fue una muy buena memoria, de nuevo en el ’09. También ha sido una carrera bastante extraño. La lluvia era tan grave que tuvimos que bandera roja y la carrera no se ha reiniciado. Gané la carrera, pero me dieron la mitad de puntos, que era un poco de dolor. Siempre ha sido un gran circuito para correr en adelante, es también el lugar donde marqué mi primer podio en 2004. Yo estaba corriendo en el tercer lugar en el 2002 también. En la última vuelta mi suspensión falló y dio el tercer lugar para Michael Schumacher. Por lo que habría sido mi primer podio. Así que este lugar … Tengo un montón de recuerdos de aquí.

FM: Bueno, en realidad siempre me encanta este lugar, el circuito, el trazado. Nunca gané dos veces pero me refiero a la pole, 2007, 2008. voy a mantener esos recuerdos pero nunca estaba en el podio aquí. Asombroso. Pero me gusta mucho el circuito. He tenido grandes carreras, incluso si no estaba en el podio. Espero éste será uno mejor.

NR: sólo la pista que es una pista genial para conducir en. Eso es.

NH: Creo que mi mejor o favorito de la memoria estaría calificando de 2010, que viene aquí en mi año de novato. Creo que fue mi segundo caso, la calificación fue bastante bien, al igual que moja completos. En las condiciones que iba bastante bien, creo que clasificó quinto o algo así que fue muy divertido y probablemente mi mejor recuerdo aquí.

DK: Sí, en realidad una pista bastante especial porque hice mi primera carrera aquí en la Fórmula BMW y gané mi primera carrera en la Fórmula BMW en monoplazas, así que es bastante fresco recuerdos.

Q: (Livio Oricchio – GloboEsporte.com) Esteban, que se inició en el campeonato europeo de Fórmula Tres cuando era muy joven, que ganó el campeonato, a vencer el futuro de la Fórmula Uno estrella Max Verstappen. A continuación, se trasladó a la GP3, en su primera temporada en la que ganó el campeonato. Ahora estás en la Fórmula Uno, la realidad es muy diferente. ¿Se puede hacer un comentario sobre las principales dificultades que se enfrentan, el reto es tal vez más alta de lo esperado o menos?

EO: No, no creo que es más difícil de lo que esperaba. Yo estaba esperando a ser difícil, viniendo después de las once o doce grandes premios grandes premios. Nunca es fácil si viene en cualquier campeonato en mitad de la temporada, todos los pilotos han tenido tiempo para trabajar en todo, en todos los puntos y llegar, usted tiene que ponerse al día todo de nuevo, así que por supuesto que es difícil. Pero al final, se está trabajando para la misma cosa y que lo importante son las pistas. Por supuesto hay mucho más cosas que hacer en la F1 y se trabaja con muchas más personas. Pero al final, es la misma cosa y la pista es la parte importante.

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Gran Premio de Malasya: Previsión climática

  • Para el viernes de entrenamientos libres, está pronosticado un día con un 50% de probabilidad de tormentas por la tarde; la temperatura ambiental mínima rondará los 25º C y la máxima los 34º C. Los vientos soplarán del NO a 13 kilómetros por hora y la humedad relativa del ambiente rondará el 66%.
  • Para el sábado de clasificación, está pronosticado un 50% de probabilidad de tormentas por la tarde. La temperatura ambiental mínima rondará los 25º C y la máxima, los 34º C. Los vientos soplarán del ONO a 11 km/h y la humedad relativa del ambiente rondará el 64%.
  • Para el domingo de carrera, está pronosticado un día con un 10% de probabilidad de lluvias, aunque estará mayormente nublado, la temperatura ambiental mínima rondará los 25º C y la máxima los 33º C. Los vientos soplarán del O a 12 km/h y la humedad relativa del ambiente rondará en 68%.
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  • malasia

WILLIAMS

Los pilotos del equipo de Grove, Felipe Massa y Valteri Bottas, han analizado la vuelta de la categoría al Circuito Internacional de Sepang, en el cual el brasilero y el finlandés protagonizaron una bonita lucha por superarse.

FM: “Malasia es otra carrera complicada en el calendario debido al calor y la humedad. Suele llover casi todos los días y cuando llueve suele ser torrencial, lo que cubre todo el trazado. La carrera depende mucho del clima, pero realmente espero que haga bueno y tengamos un buen resultado. Fue sexto el año pasado, ¡espero que este año pueda acabar mejor!

VB: “Malasia se ha cambiado de fecha en el calendario por lo que va a ser igual de caluroso y húmero que Singapur y otra carrera muy física para los pilotos. Es una gran mezcla de curvas rápidas y lentas. Normalmente logramos puntos importantes en Sepang. A pesar de todo, es un circuito muy divertido para pilotar y tengo muchas ganas de volver otro año”,

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UN AÑO ATRAS

El cuádruple campeón Sebastían Vettel, rememoró su primera victora vestido de rojo, en ocasión del GP malayo 2015.

Lo hicimos muy bien el año pasado, así que vamos a intentar repetirlo. Claro que mi primera victoria con Ferrari fue muy emocionante y especial. Hicimos una gran carrera y nos lo pasamos muy bien por la noche después. Así que tengo buenos recuerdos y tengo ganas de volver a Malasia y empezar a rodar

Sobre la cita de este domingo en el desafiante trazado de Sepang, el ex Red Bull, manifestó: “Creo que será todo un reto de Gran Premio. Tienes muchas curvas rápidas y es un circuito muy duro con los neumáticos porque normalmente hace mucho calor. Hay posibilidades de lluvia siempre en algún punto de la carrera. Puede haber tormentas casi cada día y no será fácil acertar en todo, pero si lo haces, sienta bien. Es uno de esos lugares en los que hay muchos desafíos. El objetivo es volver a sentirnos igual de bien que el año pasado

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BILLETERA EN PRIMER ORDEN

Monisha Kaltenborn, jefa de Sauber,  resaltó la importancia del aporte económico que efectuado por sus actual dupla de pilotos, Marcus Ericcson y Felipe Nasr, a fin de garantizar la continuidad del equipo suizo. 

Con independencia de la inyección económica proveniente de los nuevos propietarios, la abogada de origen hindú, destacó para Autosport, los beneficios de contar con un importante respaldo económico.”Es sin duda beneficioso“, apuntó. Y argumentó: “Nos ayudaría en la aplicación de nuestros objetivos más rápido, al ser de gran ayuda en el plan general que tenemos. Debemos de tener en cuenta que, en vista del ambiente, es como es. Estamos seguros de que nuestro coche será mejor el próximo año y esperamos tener a más patrocinadores a bordo, pero en el entorno actual, todavía se necesitan finanzas. Hay una estrecha relación entre tener más, ya que puedes probar más y eso es lo que hay que hacer. Sería muy beneficioso, nos ayudan a hacer las cosas más rápido

Asimismo desestimó la posibilidad de reclutar pilotos unicamente por su talento sin importar el dinero. “No creo que eso vaya a suceder“, aseveró.

Para concluir exhibio su tranquilidad en relación a la alineación 2017. “Les puedo asegurar una cosa, ahora somos mucho más atractivos de lo que éramos hace unos meses. Se habla de la calidad del equipo, ya que algunas personas trataron de reducir este equipo dos años atrás cuando no éramos fuertes. Hemos tenido dos temporadas malas, 2014 y este año, pero eso no es Sauber. Hay algunas personas por ahí que ven esto. Hay un par de opciones (de pilotos) sobre la mesa y se evalúan y se estudia qué hacer. No tengo ninguna fecha límite en mente. Tenemos nuestras opciones, las evaluamos y cuando estemos listos, lo vamos a anunciar. Es bueno hacerlo rápidamente, porque entonces tiene la certeza, pero no hay presión de tiempo

@MARCEBLO2

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