Jenson Button y sus 300 GP (www.formula1.com)

Botón a 300: ¿Dónde están los primeros rivales de Jenson ahora?
Jenson Button

29 de Sep el año 2016

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Desde Jenson Button enciende por primera vez una rueda en la ira en la F1 Racing, 130 pilotos han competido en los fines de semana de Gran Premio, con diferentes grados de éxito – y poder de permanencia. Por delante de 300º Gran Premio de inicio del británico en Malasia, miramos hacia atrás a su primera – y explorar lo que ha llegado a pasar por los otros 21 pilotos que se alinearon junto a él en Melbourne hace 16 años …

“Estaba muy tranquilo antes del inicio de la carrera”, Jenson Button refleja en el período inmediatamente posterior a su debut en el Gran Premio. “De hecho me asusté cuando me di cuenta de lo tranquilo que estaba. Lo que era más importante fue que he demostrado que tengo lo que se necesita para la F1 …”

Como la cara de las carreras de F1 ha cambiado a su alrededor, Botón iría en demostrar sus credenciales. El inglés es ahora un veterano de 17 temporadas en la Fórmula Uno, y en Malasia hace su número 300 de inicio – un punto de referencia han logrado sólo otros dos pilotos de la historia.

Quince victorias, 50 podios y campeonato corona uno del mundo han seguido, pero la carrera de Button debe medirse con mucho, más que cubiertos. En el momento de su debut tenía 20 años, 1 mes y 22 días de edad. En 50 años, sólo cuatro hombres habían corrido en una edad más temprana. En los siguientes 16 años, seis lo han hecho. Botón ayudó a sentar las bases.

Él hizo lo mismo en la carrera se espera que los conductores de ruta a pisar. Promovido a la F1 apenas dos años después de que él estaba dominando la escena karting, Button fue la prueba de la máxima popular ahora que si eres lo suficientemente bueno, eres lo bastante mayor. Muchos vieron su nombramiento como un riesgo, pero desde su graduación de la talla de Kimi Raikkonen y Max Verstappen han seguido su ejemplo, dando un paso a la F1 después de un puñado de carreras en las categorías inferiores.

la longevidad de Button, por su parte, es quizás mejor vista a través de lo que ha llegado a pasar desde Australia 2000. En medio de cambios en el reglamento innumerables y la llegada, salida o cambio de marca de más de 20 equipos, se han producido 130 pilotos diferentes para competir en al menos una sesión de práctica durante el tiempo de Button en el deporte – un promedio de más de ocho caras nuevas al año. Para subrayar que el cambio, miramos hacia atrás en los otros conductores para compartir la red Melbourne con el británico el 12 de marzo, hace más de 16 años …


Después de coronas de campeonato de regreso a la espalda, Hakkinen ganó cuatro veces en el año 2000, pero acabaría terminando como segundo por detrás de Michael Schumacher en la pelea por el título. Él impugnar sólo una temporada más, antes de un año sabático sorpresa se convirtió en un retiro en toda regla de las carreras de F1. Tres temporadas en DTM seguidos, mientras que su última salida competitiva se produjo en 2011 en los deportivos.

Coulthard, por su parte, fue un partido cerrado para Hakkinen en 2000, ganando tres veces y terminar tercero en la general. Se quedaría en la F1 durante ocho temporadas, en casa de McLaren hasta que el cambio a Red Bull en 2005. Al igual que Hakkinen, compitió en el DTM como parte de un canto del cisne de carreras de tres años. En estos días que aún no se ha encontrado delante de las cámaras en los grandes premios, como uno de los expertos más respetados de televisión de la F1.


Schumacher ya era un veterano de 126 carreras por el botón de tiempo hizo su debut – que coincidiría con el inicio de un hechizo sin precedentes de dominio para el alemán que ganó con facilidad cinco campeonatos consecutivos. Schumacher comenzaría otros 180 carreras, en un primer paso atrás de este deporte en 2006, antes de regresar durante tres años con Mercedes entre 2010 y 2012.

Barrichello también se había sumado ya más de un siglo de arranques en el momento en Australia rodó en 2000. Se iba a hacer 322, un total que permanece sin igual – Botón aunque podría romper la marca si regresa y poner otra temporada completa bajo su cinturón. Barrichello afirmaría 11 victorias en ese período, dos de los cuales llegaron durante una ola de cuatro años como compañero de equipo de Button, primero en Honda y luego en Brawn. Dejó F1 a finales de 2011, pero sigue siendo un competidor activo – 44 ahora, en este momento está en segundo lugar en el campeonato brasileño de Stock Car.


apogeo de F1 de Frentzen llegó al año antes de la llegada de Button, cuando anotó dos victorias y seis podios para Jordan y brevemente se metió en la mezcla del campeonato del mundo. La temporada de 2000 tuvo menos éxito, a pesar de que todavía se reivindica tribunas en el Brasil y los EE.UU., pero el año siguiente fue abandonada por Jordan a mediados de año, terminando en Prost. Cambió a Sauber para 2002, y luego se retiró de la F1 a finales del año 2003, pasando a competir en DTM y varias razas coches deportivos, incluyendo Le Mans.

Casi al mismo tiempo la carrera de F1 de Frentzen llegaba a su fin, Trulli fue en alza. Un podio con el equipo Prost unfancied le ayudó a ganar un interruptor para Jordan en 2000, donde impresionó con varias actuaciones los sábados notables, incluso si las colisiones y fallos se lesionó la general por puntos de conteo. Se quedó en la F1 durante otros 11 temporadas, ganando una carrera y ganar varios podios como pasado de Jordan a Renault, Toyota y finalmente Lotus. Él sigue siendo el último italiana para disputar un Gran Premio.


Irvine había desafiado por el título en 1999 después de haber tomado nominalmente el papel principal en Ferrari cuando Schumacher se rompió la pierna – pero para el año 2000 se convirtió en un líder del equipo de facto con un interruptor para el equipo Jaguar de nuevo cuño. No sería demostrar que el matrimonio más feliz: la temporada de 2000 produjo sólo cuatro puntos, y mientras dos podios seguidos en los próximos dos años, los dos se separaron después de 2002 – la última vez que iba a correr en nada digno de mención.

canto del cisne F1 de Herbert llegó antes – de hecho 2000 iba a ser su última temporada en la Fórmula Uno. Se terminó con una explosión, como un fracaso lo lanzó hasta las paredes en Malasia – Herbert broma después de que “Empecé mi carrera se lleva a la auto … Me gustaría terminar con ella está llevando a cabo”. A diferencia de Irvine, continuó competir fuera de la F1, compitiendo en una amplia variedad de campeonatos hasta que finalmente colgar los guantes en 2012. Hoy en día él es un experto para las emisoras Reino Unido F1 Cielo.


Podios en cada uno de sus primeros tres años en la F1 significó el Schumacher más joven era una fuerza establecida para el año 2000, y comenzó la temporada con fuerza al terminar tercero en Australia – Button se retiró, mientras que en la pelea por los seis primeros, después de haber comenzado todo el camino hasta la volver después de una sesión de calificación complicada de soltera. Momentum oscilaría entre el par a medida que avanzaba la temporada, pero Schumacher terminó tres puntos por delante de su nuevo compañero de equipo, y con el doble de puntos – ayudando a mantener su asiento para 2001 junto a su nuevo recluta Juan Pablo Montoya (Button fue ‘prestado’ de Benetton ). Schumacher se quedaría con Williams para las próximas cuatro temporadas, ganando seis carreras en total. Dejó F1 a finales de 2007 después de un período de tres años con Toyota, y estaba a mitad de camino a través de un hechizo de cinco años en el DTM, cuando Button ganó la corona de F1 2009.

cuarto año de Fisichella en las carreras de F1 comenzó en la manera fina, como quinto en Australia fue seguido por segundo – después de mucho rumiar de los auxiliares de vuelo – en Brasil. Podios seguidos en Mónaco y Canadá, ayudando acabado Benetton cuarto en el campeonato de constructores. La carrera del italiano sería seguir un camino errante a partir de entonces: después se traslada a Jordan, Sauber, Renault y Force India, que finalmente culminó en un final de tres carreras cuento con Ferrari en 2009. Ahora de 43 años, el ganador de la carrera de F1 en tres ocasiones permanece activo, compitiendo con los equipos afiliados a Ferrari en las clases GT del Campeonato Mundial de Resistencia.

Para Wurz, la temporada 2000 parecía que podría ser su última posición de la parrilla de F1 – de haber sido duramente puesto a la sombra por Fisichella, se unió a McLaren como piloto de pruebas para los próximos cinco años. Una excursión oportunidad llegó en 2005, sin embargo, cuando Wurz hizo las veces de la Montoya heridos en San Marino, terminó cuarto por detrás de Button, y luego fue promovido a un primer F1 entre los tres primeros, cuando el equipo BAR de este último fueron descalificados por ser de bajo peso. Un cambio a Williams finalmente condujo a una temporada completa final en 2007, antes de que el austríaco se movió – con gran éxito – en las carreras de resistencia.


El piloto de mayor edad en la parrilla de Melbourne – a 35 Alesi era de alto botón por 15 años – la carrera del Gran Premio del francés cada vez más popular llegaba a su fin en el momento del botón de estaba empezando. Y 2000 no habría una feliz temporada: habiéndose unido a Prost, Alesi no pudo anotar ningún punto por la primera y única vez en 13 años. Posteriormente se cambió a medio camino Jordan 2001 para lo que sería su canto del cisne. Su carrera está lejos de terminar, sin embargo. Después de cinco años en el DTM, él salpicó con coches de turismo y las carreras de GT, y competía en fecha tan reciente como 2012, aunque en la forma de un intento fallido de tomar en la Indianápolis 500.

A los 22 años, Heidfeld fue el segundo más joven piloto de la parrilla 2000, después de botón – y él también estaba haciendo su debut en la F1 en Australia. A diferencia de Button, el campeón reinante F3000 no pudo anotar un solo punto en su primer año, pero fue más rápido que el británico a un primer podio, que recogió en la siguiente temporada en Malasia después de un movimiento de Sauber. Para el año 2008 las carreras de ambos hombres tenían un aspecto similar en el papel: 11 podios y 16, un polo a tres, ocho carreras llevaron a 13, todos a favor de botón. Pero a medida que el británico subió al título en 2009, Heidfeld se encontró en un equipo BMW Sauber luchando, reclamando un solo podio. Un interruptor de Lotus-Renault estableció su último año en el año 2011, pero su búsqueda de la victoria lo eludió – sólo otro piloto en la historia ha iniciado más grandes premios sin conocer la victoria. Su carrera no terminó ahí: de hecho todavía está compitiendo hoy en coches deportivos y Fórmula E.


La retirada de Sauber de la carrera de casa de Diniz en Brasil, sólo la segunda de la temporada, marcó el tono de un año decepcionante – y uno que resultaría ser la última del corredor de Sao Paulo, dejándolo solo dos menos de un siglo de Grandes Premios. Tomó un papel en la gestión de Prost en la siguiente temporada, pero a medida que las relaciones se rompieron invirtió sus esfuerzos en la creación de una nueva serie de carreras en Brasil, y luego en las operaciones de negocios en su país de origen.

La carrera de Salo parecía estar en decadencia tan sólo un año antes del debut de Button, sólo por la lesión de Michael Schumacher para dirigir a un hechizo de nueve carreras (y dos podios) con Ferrari. El traslado a Sauber siguió, y mientras que él era capaz de romper los puntos fuertes con varias unidades, como Diniz se encontró en el frío durante 2001. Toyota lo recogió para una campaña final en 2002, antes de que él ejercía su profesión en diversos resistencia y las categorías GT hasta el final de 2014, cuando ganó el prestigioso Bathurst 12 Horas corona de Australia.


El éxito en el Japón prestó De la Rosa con la plataforma para entrar en la F1 con Arrows en 1999. Permaneció durante el año siguiente, pero no pudo hacer mucho impacto, anotando sólo dos puntos en esa temporada. Hechizos en Jaguar y McLaren – por primera vez como piloto de pruebas, a continuación, como reemplazo de Juan Pablo Montoya – produjeron un primer podio en Hungría en 2006, donde terminó segundo botón como se reivindica su victoria avance. Volvió a su papel como probador de McLaren, hasta que el botón se unió al equipo para el año 2010, cuando De la Rosa cambió a un puesto de carrera en Sauber, antes de terminar su carrera deportiva con la TRH en 2012.

Después de haber comenzado 56 carreras en los años noventa, Verstappen había ganado su propia respiro de un papel de piloto de pruebas en 2000, el cambio de Jordan a un asiento a tiempo completo con las flechas. En la maquinaria todavía poco fiable rápido que brillaba varias veces, tal vez sobre todo en Italia. El holandés se mantuvo con el equipo en 2001, perdió su asiento a la hora 11 el año siguiente, y luego redondeó su carrera con Minardi en 2003. Si había un sentido de lo que podría haber sido dada su velocidad prodigiosa como un joven, el nombre Verstappen no permanezca al menos en la parrilla, aunque en la forma del hijo de Jos y la joven sensación Max – que era sólo dos años de edad cuando Button estaba haciendo su debut.


La campaña de 2000 sería la segunda y última temporada completa de Gene en la F1 – tanto los pasó con el equipo Minardi luchando, que celebró su Gran Premio número 250 de ese año. salidas casuales con Williams en 2003 y ’04 – en lugar de Ralf Schumacher – lo llevaron a 36 F1 comienza, casi una décima parte del total actual de Button. La carrera de gen no terminó con la F1, sin embargo: compitió en los deportivos, con gran éxito, hasta el 2014.

Mazzacane fue el tercer piloto, junto con Button y Heidfeld, para hacer su debut en la F1 en Australia en 2000. El argentino terminó compartiendo la fila de atrás con el botón para que la primera carrera, pero las similitudes en sus respectivas carreras termina allí. Mazzacane vio la temporada con Minardi y aterrizó un cambio a Prost, pero se abandonó después de cuatro carreras. Si bien se vieron frustrados intentos de volver, que ha competido en un puñado de eventos fuera de la F1 en los años siguientes, y fue la última vez en acción en Interlagos en agosto de este año en las carreras de GT brasileña.

Jacques Villeneuve y Ricardo Zonta – BAR
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Después de que el alto de sus dos primeros años – y 1997 el triunfo del título – con Williams, Villeneuve estaba en las etapas de formación de un nuevo proyecto con BAR como la temporada de 2000 rodó en los resultados demostraron modesta, con la Canadian poner fin a la séptima temporada, justo delante. del botón. No fue la última vez que la pareja se cruzó: en 2003 se trasladó a Button bar y tenía la mejor de la lucha intra-equipo, con Villeneuve cambiar a Renault la temporada siguiente. Dejó F1 a finales de 2006, pero se mantuvo compitiendo en varias series – sobre todo en los EE.UU. – hasta hace poco.

Zonta, por su parte, se benefició de la jubilación a finales de Button en la recaudación de 2000 cortina para pasar a sexto y sumar puntos en la primera oportunidad. El brasileño anotó de nuevo en Italia y los EE.UU., pero fue incapaz de mantener la suspensión de una unidad permanente a partir de entonces, limitado a dos salidas para Jordan en 2001 y cinco carreras para Toyota en 2004. Ahora de 40 años, sigue compitiendo en los coches de valores brasileñas.

@MARCEBLO2

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