A PROBAR

El piloto de desarrollo de Sahara Force India, el mexicano Alfonso Perez Celis se subirá al VJM09 el próximo viernes 2/9 durante los libres 1 del GP de Italia.

Durante los Libres 1 del viernes, Alfonso Celis Jr. se pondrá al volante del VJM09 de Nico. ¡El Templo de la Velocidad, Monza, le espera“, ha comunicado el equipo en su cuenta oficial de la red social Twitter.

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A ESTUDIO

En su interminable lucha por alcanzar la seguridad absoluta (algo imposible)  en las carreras de la categoría, el director de carrera de la máxima Charlie Whiting, no ocultó su sorpresa por el desprendimiento de la protección adicional movil, incorporada en el cockpit del Renault de Magnussen. Durante su violento despiste y posterior choque en la chicana en ascenso “Eau Rouge”, el domingo en Spa.

Es la primera vez que hemos visto que una protección saltase por los aires así”, explicó.

En cuanto a la salud del danés, su consejero Jesper Carlsen, manifestó: Kevin estaba animado cuando le vi, bromeaba un poco, así que está bien. Sonreía cuando estaba en la ambulancia. Está un poco magullado, será cuestión de algunos días que vuelva a estar dispuesto de nuevo, pero lo importante es que está bien”.

En tal sentido el equipo galo comunicó: “Durante el Gran Premio de Bélgica, celebrado en Spa-Francorchamps el pasado domingo, 28 de agosto, el piloto de Renault Kevin Magnussen se salió de la pista a alta velocidad. Tras chequeos iniciales en el centro médico del trazado, a Kevin lo llevaron al hospital local de Verviers para más exámenes rutinarios. Kevin se dañó gravemente su tobillo y izquierdo pero las pruebas mostraron que no había fractura o daño grave y salió del hospital el mismo día y volvió a casa, a Dinamarca. Desde entonces ha pasado por más pruebas allí que indican que es apto para correr en el GP de italia en seis días. La FIA confirmará que Kevin es apto para competir tras una evaluación final el jueves en Monza“.

Para concluir el ex Mc Laren transmitió tranquilidad sobre su estado de salud: “Me siento mucho mejor, lo que son buenas notiicas. He tenido varias pruebas que muestran que soy apyo para correr en Monza y estoy seguro de que estaré en el coche este fin de semana. Rodábamos entre los diez primeros en Bélgica y estoy muy motivado para repetir esto de nuevo en Italia

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URGENCIA ROJA

La opaca temporada que transita el equipo de Maranello, en la cual ha sido releghado por Red Bull en su rol de segundo equipo de la categoría. Ha generado la advertencia del pragmático e intolerante CEO de la casa italiana, Sergio Marchionne referida a conducir al Cavallino a los primeros lugares, so pena de abandonar el equipo.

Estamos obligados a lograr los objetivos que nos hemos marcado”, manifestó el italo-canadiense.

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PASO A PASO

El ganador de ayer en Spa, el alemán de Merecedes Nico Rosber, expresó para Autosport su sorpresa al cruzar la meta en primer lugar.

Tras la bandera a cuadros, miré los resultados y sabía que Daniel estaba detrás de mí y luego vi a Hamilton en la tercera posición y me dije ‘¿qué? ¿en serio?’ No supe en qué puesto estaba hasta después de la carrera

Sobre su perfecto fin de semana, comentó: “En eso no me centro. Vine aquí con el objetivo de ganar. La oposición estaba cerca este fin de semana, no en la carrera pero hasta entonces estuvieron cerca. Simplemente estoy muy contento, un fin de semana perfecto para mí. Hicimos bien con la selección de neumáticos. Fuimos los únicos que realmente lo clavamos con la elección de neumáticos. El medio fue la elección adecuada. Funcionó realmente bien

Para culminar se refirió a la batalla con el lider del mundial, su compañero Lewis Hamilton:
No pienso en ello (en la ventaja de Hamilton) en ese sentido. Soy consciente de eso, pero tuvo una gran desventaja el fin de semana. Simplemente me centro en lo mío y eso es todo. No creo que vaya a suponer una gran diferencia de todos modos después de esto”.

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PARA ATRAS

La pobre performance de los autos del equipo de Faenza, ayer en Bélgica (Sainz abandonó por un pinchazo y Kvyat culminó 14) motivó a las reflexiones del madrileño y el ruso sobre el retroceso de los Toro Rosso, evidenciado en las últimas carreras.

Claramente tenemos limitaciones en el lado de la centralita, pero eso es algo que esperábamos y algo para lo que estábamos preparados. Llevamos una actualización a Hockenheim para compensar la carga eléctrica que perdemos, pero parece que no estamos en la dirección correcta. Hay algunos signos de interrogación en el aire en el momento, necesitamos saber por qué no estamos en la dirección correcta respecto al rendimiento. Hockenheim no debió haber sido una pista tan difícil para nosotros, tampoco Spa. Nos fijamos en los datos y vemos que no realizamos el trabajo adecuado en las curvas. El equipo investigará y esperamos llegar a una solución“, comentó el madrileño.

No culpo al paquete, en absoluto. Podría ser algo que no podemos ver en los datos. De la misma manera que nadie entiende los neumáticos Pirelli, también puede ser muy difícil con la aerodinámica de un coche. Así que no voy a culpar a las mejoras, pero ahí tenemos que mirar porque hemos perdido mucho el rendimiento en las últimas dos carreras“, añadió el hijo del matador.

Por su parte el ruso Daniel Kvyat, opinó: “Por mi parte no tengo explicación para los ingenieros y el tiempo es muy corto entre las carreras. Pero van a hacer todo lo posible para analizar y llegar a algo. Por lo general, somos capaces de recuperar algo de la velocidad punta en las curvas, pero perdemos consistentemente un poco en todas partes”.

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OTRO MAS

El tricampeón y director de Mercedes, Niki Lauda, se pronunció sobre el cuestionado manejo de Verstappen ayer en la prueba belga y le recomendó tratamiento psicológico ante la omisión de su responsabilidad en el toque con el finlandés de Ferrari, Kimi Raikkonen.

La crítica de Kimi estaba plenamente justificada y él (Max) necesita un psiquiatra si dice que fue culpa de RaikkonenEl joven es el talento del siglo, pero si no entiende que hace algo mal, voy a hablar con su padre Jos para decirle que debe hablar con su niño. Está muy por encima del límite

Christian Horner, en la otra vereda defendió la actuación de su piloto: Los pilotos tienden a arreglar estas cosas en el circuito. Fue sin duda al límite. Sin embargo, los comisarios no vieron ninguna razón para iniciar una investigación“, ha recordado.

La FIA no le castiga pero tendrá que soportar una reunión de pilotos muy difícil en Monza“, concluyó el austríaco.

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A ACLARAR CUENTAS

El piloto de Ferrari, Sebastían Vettl, manifestó su intención de hablar cara a cara con el holandés de Red Bull, Max Verstappen, consecuencia del manejo temerario (a criterio del alemán) del “bebe” de la categoría, en la cita de ayer en Spa Francorchamps.

Intenté hablar con Max , pero después de la carrera no es el momento. Intentaré hablar con Max, no hoy porque creo que ha tenido un mal día. Yo no tuve un buen día y Kimi no tuvo un buen día. No soy un gran fan de penalizar a la gente. No es el modo de educar. Necesitamos hablar entre nosotros y tener respeto. Creo que ha habido un par de maniobras con las que el resto de la parrilla no esta contenta. El mejor modo de educar es hablar entre ambos para que los medios hablen de ello e intentar promoverlo por otros canales. Somos hombres y es mejor hablar uno delante del otro. Creo que criticar es correcto, pero creo que es incorrecto crear una historia a raíz de esto. Creo que es agresivo y ese es su fuerte, pero ciertos movimientos, especialmente en frenada, no son correctos. Tiene que entender que en carrera se está jugando mucho y no es lo más inteligente“.

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F1 Grand Prix of Belgium
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